5 (100%) 1 vote

Лада Веста в кузове универсал на сегодняшний день вызывает много интереса со стороны отечественных автолюбителей. В основном такой интерес связан с типом кузова автомобиля, т.к. в России очень любят вместительный багажник. Стоит отметить, что Веста в 2017 году заняла лидирующую позицию по количеству проданных экземпляров, обогнав Приору, Гранту, Ларгус, Солярис, Рио и Поло седан. По прогнозу аналитиков Lada Vesta SW и SW Cross должны будут  значительно увеличить этот показатель, при условии что цена будет не намного выше стоимости седана.

lada vesta sw transmission

Единственное, что может негативно повлиять на продажи, помимо высокой цены, является коробка переключения передач. Как мы писали ранее, первые версии будут оснащаться роботом, к работе которого у многих есть вопросы. Нам бы очень хотелось, чтобы в дальнейшем автомобиль оснастили классическим автоматом, а пока придется довольствоваться Ладой Вестой универсал с роботом.

Лада Веста универсал механика

Отсутствие возможности выбора механической коробки переключения передач расстроило огромное количество желающих купить данную модель. Однако, если верить слуха, то Веста SW все же в дальнейшем будет оснащаться 5-ти ступенчатой механикой отечественного производства от ВАЗ-21807, точно такая же сейчас устанавливается на седан.

Интересен тот факт, что первые версии Lada Vesta оснащались механикой от Renault, затем для удешевления производства было принято решение отказаться от иностранных комплектующих в пользу отечественных в результате чего автомобиль получил отечественную трансмиссию. Поэтому иногда бывает, что по сути один и тот же автомобиль, но выпущенный в разный период времени вызывает у автолюбителей диаметрально противоположные отзывы и как правило первые партии моделей собраны и укомплектованы лучше. Вы замечали, что изначально стоимость новых машин всегда дороже, чем последующих?

Что касается отечественной кпп, то это модернизированная трансмиссия от ВАЗ-2180 с тросиковым приводом и доработанной главной парой. В результате чего она не только способна справляться с большим крутящим моментом, но и также она значительно тише и передачи включаются легче.

lada vesta MT

Хотя и нет никаких официальных данных, можно предположить, что с 1.6 литровым бензиновым мотором мощностью 106 лошадиных сил и 5-ти ступенчатой механикой, отечественный универсал будет способен разогнаться с 0 до 100 км/ч примерно за 12,1 секунд, максимальная скорость будет составлять порядка 188 км/ч. Расход топлива будет составлять порядка 7,6 литров/100 км в смешанном цикле. У вседорожной версии Cross эти показатели будут естественно хуже из-за увеличенного дорожного просвета.

UPD: универсал лада веста будет иметь в своем арсенале 5-ти ступенчатую механику и 5-ти ступенчатый робот (АМТ). На обычном универсале каждая из коробок может работать в паре с 1.6 и .1.8 литровыми моторами, в то время, как на Lada Vesta SW Cross автомат, а точнее робот будет доступен только с 1.8 литровым мотором.