Rate this post

Новый Santa Fe четвертого поколения узнаваем с первого взгляда и отличается от своего предшественника. Летом 2018 года этот автомобиль вышел на рынок РФ и успел завоевать сердца автолюбителей. Изменилась не только внешность кроссовера, но и салон. Также компания Hyundai порадовала своих почитателей обновленными техническими характеристиками. Итак, рассмотрим по порядку, чем же порадовала нас новинка корейского автопрома.

Экстерьер и интерьер

Сразу привлекают внимание внушительного размера колесные арки и каскадная решетка радиатора. Образ мощного, стремительного автомобиля дополняют зеркала заднего вида и рельефные боковые ребра кузова. Новый Santa Fe смотрится мощно и внушительно, но при этом довольно спортивно.

Задняя часть автомобиля выглядит аккуратно и лаконично, что контрастирует с достаточно мощным бампером. Светодиодные фонари придают автомобилю оригинальности. Передний бампер также довольно мощный, а рельеф крышки капота гармонирует с боковинами кузова. Автомобиль оснащен двухуровневой оптикой. Производитель поступил нестандартно: в типичном месте расположения фар у Santa Fe находятся дневные ходовые огни, а основная оптика размещена в нижнем ярусе.

Отдельно хочется поговорить о салоне Hyundai Santa Fe. С первого взгляда заметно, что практически все элементы были обновлены. Центральная консоль смотрится фундаментально и дорого, но при этом не лишена воздушности и элегантности. Дорогие комплектации порадуют цифровой приборной панелью и многофункциональной мультимедийной системой с возможностью голосового управления. Также есть два USB-разъема для зарядки смартфонов, розетка на 220 вольт, двухзонный климат-контроль.

Даже в базовой комплектации доступны такие опции, как подогрев сидений, электропривод зеркал, удобная регулировка рулевого колеса, шесть подушек безопасности, датчик дождя, круиз-контроль, противотуманные фонари. Более дорогие версии порадуют системой навигации, премиальной акустикой, панорамной крышей и кожаным салоном.

Объем багажника Santa Fe составляет 585 литров. Если сложить задний ряд сидений, то можно увеличить объем до 625 литров. Также автомобиль стал на 7 см длиннее, что сделало салон более комфортным для пассажиров заднего ряда.

Приятно удивило качество сборки и материалов. Все элементы салона приятны на ощупь, отделочные строчки идеально ровные, пластик не издает никаких звуков. В целом шумоизоляция салона находится на достойном для кроссовера уровне.

Технические характеристики

Благодаря тому, что кузов нового Hyundai стал более жестким, а электроусилитель руля был перемещен прямо на рулевую рейку, автомобиль стал более устойчивым на дороге и послушным при поворотах. Также не может не радовать увеличение объема топливного бака на целых 7 литров, что значительно добавило новому Santa Fe запас хода.

Изменения коснулись и полного привода. Улучшенная система HTRAC оснащена современной системой электронного управления, которая быстро реагирует на малейшие изменения дорожной обстановки. Полный привод позволяет уверенно себя чувствовать на плохом дорожном покрытии и в гололед, но, судя по настройкам электроники, для бездорожья этот автомобиль не предназначен.

Электроусилитель руля довольно приятный. С одной стороны, он позволяет без усилий вращать рулевое колесо при любой скорости движения, но с другой стороны, ощущается обратная связь с колесами, нет неприятного ощущения «пустого» руля.

Что касается двигателя, он практически не изменился по сравнению с прошлым поколением. Покупатель может выбрать как бензиновый, так и дизельный мотор.

Трансмиссия

Бензиновые двигатели работают в паре с 6-ступенчатым автоматом, который знаком поклонникам предыдущего поколения автомобилей Hyundai. Дизельные моторы укомплектованы 8-ступенчатой гидромеханической АКПП. Этот тип трансмиссии позволяет значительно экономить топливо при движении по трассе. Если у 6-ступенчатой коробки диапазон передаточных чисел лежит в пределах 0,772 – 4,639, то у новой АКПП он расширен до пределов 0,648–4,808.

Во время движения работа 8-ступенчатой АКПП совершенно незаметна. Передачи переключаются плавно, без рывков. Эта трансмиссия адаптирована для спокойной езды, но обеспечивает достаточные ресурсы для выполнения обгона на трассе. Hyundai Santa Fe не спортивный автомобиль, поэтому настройки электроники у него соответствующие, не стоит ждать от него резвости спорткара, хотя недостатка динамики при езде не ощущается.

Существует версия нового Santa Fe с механической коробкой передач, но на российский рынок она пока не попала.

Комплектации

Хендай предлагает два дизельных и один бензиновый мотор. Рассмотрим основные характеристики автомобилей с разными силовыми агрегатами.

Бензиновый двигатель GDI 2.4:

  • мощность 185 л.с.;
  • крутящий момент 241 Н/м;
  • объем 2,4 л.

Этот мотор работает в комплексе с 8-ступенчатой АКПП и полным приводом.

Турбированный дизель R 2.0:

  • мощность 232 л.с.;
  • крутящий момент 397 Н/м;
  • объем 2 литра.

Силовой агрегат доступен как с передним, так и с полным приводом. Может комплектоваться 8-ступенчатым автоматом либо 6-ступенчатой механикой.

Турбированный дизель CRDi 2.2:

  • мощность 200 л.с.;
  • крутящий момент 436 Н/м;
  • объем 2,2 л.

Аналогично предыдущему дизелю, с этим агрегатом доступен выбор полного либо переднего привода, МКПП или нового 8-ступенчатого автомата.

Комплектация Start

Цена такого автомобиля стартует от 2 млн рублей. За эту сумму можно наслаждаться такими опциями:

  • датчик дождя;
  • климат-контроль;
  • электростеклоподъемники;
  • 6 подушек безопасности;
  • круиз-контроль;
  • электропривод и обогрев зеркал;
  • подогрев сидений;
  • штатная аудиосистема.

Комплектация Comfort

Такой автомобиль обойдется на 100 с небольшим тысяч рублей дороже базовой версии. За дополнительную сумму денег вы получите следующие дополнительные опции:

  • датчик света;
  • камера заднего вида;
  • кожаный салон;
  • подогрев руля;
  • парктроник.

Комплектация Dynamic

Доплатив еще 125 000 руб. можно стать владельцем еще более комфортного автомобиля, имеющего следующие преимущества по сравнению с версией Comfort:

  • запуск силового агрегата кнопкой;
  • светодиодная оптика;
  • система контроля «мертвых» зон;
  • электропривод водительского сидения.

Комплектация High-Tech

Топовая версия обойдется почти в 2,4 млн рублей. Эта комплектация приятно удивит следующими возможностями:

  • датчик давления в шинах (опционально);
  • панорамная крыша (опционально);
  • автоматическая система парковки (опционально);
  • система навигации;
  • электропривод багажника;
  • память положения передних сидений.

При выборе любой комплектации в цвете металлик покупателю придется доплатить не менее 15 тыс. рублей.

Сравнение с конкурентами

Прямыми конкурентами Hyundai Santa Fe четвертого поколения можно назвать Kia Sorento и Mazda CX9 2018 года.

Kia, как и Hyundai, радует 8-ступенчатым автоматом, в то время как Mazda предлагает только 6-ступенчатую трансмиссию. Но если говорить о динамике разгона, то лидером в этой тройке является CX9.

Внешний вид всех трех автомобилей достоин внимания, поэтому у каждой из этих марок найдутся свои поклонники. Каждая машина имеет свое лицо, хотя у Kia и Hyundai в облике можно найти общие черты.

В Kia и Hyundai 5 мест, а вот Mazda позволяет полноценно разместить 7 пассажиров. Конечно, для первых двух моделей можно заказать дополнительный ряд сидений, но в их стандартных комплектациях такая опция не предусмотрена.

Mazda CX9 отличается более высоким клиренсом, благодаря чему проходимость этого автомобиля несколько лучше, чем у конкурентов.

Что касается ценовой политики, то и Kia, и Hyundai находятся примерно в одной ценовой категории, а вот желающим приобрести более стремительную и агрессивную «мазду» придется заплатить минимум на 400 тыс. рублей больше.