Rate this post

Совсем недавно корейцы продемонстрировали новый автомобиль Kia Ceed SW третьего поколения. Этот автомобиль довольно сильно изменился по сравнению со своим предшественником. Рассмотрим, как же выглядит новый Киа, какими техническими характеристиками сможет порадовать своих владельцев.

Экстерьер и интерьер

Габариты новинки несколько изменились по сравнению с предшественником. Машина стала почти на 2,5 см ниже, а также на 2 см шире. Багажник стал более вместительным и порадует дополнительными 15 литрами объема. Также изменилась и длина автомобиля –третье поколение выросло на целых 9,5 см, при этом колесная база осталась такой же, как у предшественника.

За счет таких изменений новый  Kia Ceed SW стал выглядеть более стремительно и современно. Можно сказать, что его облик стал более спортивным.

В салоне радикальных изменений нет, но все же с первого взгляда видно, что многие элементы изменились по сравнению с предыдущей версией. Благодаря стилизованным под металл декоративным элементам интерьер довольно узнаваем, а все детали смотрятся гармонично. В зависимости от комплектации можно выбрать сенсорный дисплей на 8 либо 5 дюймов, а также стать обладателем премиальной аудиосистемы JBL. Из дополнительных опций приятно удивит подогрев передних сидений и руля, а также беспроводная зарядка для смартфонов. Обшивка сидений может быть выполнена из ткани, а также искусственной либо натуральной кожи. В целом салон смотрится довольно строго, но современно, и радует продуманной эргономикой.

В салоне автомобиля стало намного тише благодаря добавлению звукоизоляции. Нельзя сказать, что автомобиль стал идеально тихим, над шумоизоляцией колесных арок производителю еще нужно поработать, но положительные изменения в сравнении с предыдущей версией уже ощутимы.

Подвеска

Колесная база новому Киа досталась от предыдущей версии, но ходовая часть претерпела некоторые изменения. Увеличен ход задней многорычажной подвески. Не может не радовать увеличение дорожного просвета до 15 см. На наших дорогах эта характеристика очень важна.

Электроусилитель руля в новой версии закреплен на рейке, это позволило добиться более уверенного поведения автомобиля на поворотах.

Двигатель

Kia Ceed SW 2018-19 года выпускается как с бензиновыми, так и с дизельными силовыми агрегатами, соответствующими современным стандартам Евро-6.

В линейке бензиновых ДВС можно выбрать как атмосферный, так и турбированный мотор. Все доступные с этим автомобилем дизельные силовые агрегаты оснащены турбонаддувом.

Атмосферный бензиновый двигатель имеет объем 1,4 литра, мощность 100 л.с. Среди турбированных вариантов доступны моторы объемом 1 л и 1,4 с литра с мощностью соответственно 120 и 140 л.с.

Дизельные двигатели обладают крутящим моментом в 280 Н/м и радуют своих владельцев низким расходом топлива, который за городом в среднем составляет 4 литра на 100 км. Объем дизельных моторов — 1,6 литра. В линейке представлены варианты на 115 и 136 л.с.

Трансмиссия

Доступны версии Kia Ceed SW с 6-ступенчатой механикой и 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Роботизированная коробка доступна в паре с бензиновым двигателем с турбонаддувом и дизелем на 136 л.с. семейства Gamma. Также есть версии с 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом.

Механическая КПП — это надежный бюджетный вариант, который по вкусу многим покупателям. Коробка проста в обслуживании, обеспечивает четкое переключение передач и имеет солидный ресурс. Эта механика хорошо знакома поклонникам автомобилей Киа.

Отдельно хочется поговорить о роботизированной коробке, которая обеспечивает комфорт, динамичность и экономию топлива. В новом Киа установлена роботизированная коробка передач корейского производства DCT, которую можно сравнить со всем известным роботом DSG. Корейская трансмиссия с двойным сухим сцеплением появилась на российском рынке недавно, хотя уже хорошо известна европейским автолюбителям.

Настройки роботизированной коробки обеспечивают максимальное сходство с работой АКПП, но роботизированная трансмиссия более экономична. При езде в обычном режиме немного ощущаются моменты переключения передач, особенно это проявляется при переходе на пониженные ступени. Но в спортивном режиме эти нюансы отсутствуют. В сравнении с европейским аналогом DSG корейская трансмиссия работает более плавно, четко выбирает нужную передачу даже при агрессивной манере езды. В целом можно сказать, что ее поведение больше напоминает хороший автомат, чем роботизированную коробку.

Следует отметить, что роботизированная коробка DCT имеет 11 встроенных алгоритмов переключения передач, 5 из которых реализуются в автоматическом режиме, что позволяет «роботу» моментально подстраиваться под манеру езды конкретного водителя и выбирать оптимальный алгоритм. Это обеспечивает комфорт, экономичность и отличные динамические характеристики.

Роботизированная КПП состоит из двух сцеплений, электромеханического привода и первичного вала с двумя шестернями, отвечающими за четные и нечетные передачи. Благодаря такой конструкции переключение скоростей осуществляется без задержек. Это позволяет реализовать все возможности двигателя и быстро изменять скорость машины.

Коробки DCT появились относительно недавно, поэтому производитель устранил еще не все конструктивные недочеты. Этим обусловлено возникновение некоторых типичных неисправностей во время эксплуатации. К сожалению, у некоторых автолюбителей проблемы начинаются уже после 10 тыс. пробега. К распространенным неисправностям можно отнести нарушение включения четных либо нечетных передач, проблемы при движении задним ходом. Нередко выходит из строя маховик, но это случается уже на более солидных пробегах. Можно много говорить о преимуществах «робота», но проверенные временем корейские автомат и механика более надежны в эксплуатации.

Комплектации

Kia Ceed SW доступен в комплектациях Classic, Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Первых два варианта укомплектованы механической трансмиссией, а вот желающим иметь машину с автоматом или роботом придется потратиться на более дорогую комплектацию.

Базовыми опциями являются подушки безопасности, ABS, контроль давления в шинах, датчик света, иммобилайзер, системы помощи при подъеме и экстренном торможении, органайзер в багажнике, электростеклоподъемники, мультифункциональный руль, электропривод зеркал, центральный замок.

Базовая комплектация стоит немногим более миллиона рублей, а вот ТОПовая версия обойдется на 600 тыс. дороже. Желающим стать обладателем автомобиля в цвете металлик придется доплатить 10 тыс. рублей.

Конкуренты

По техническим характеристикам новый Kia Ceed SW не уступает многим европейским автомобилям С-класса. Его можно смело сравнивать с автомобилями Ford Focus и Fiesta. Фокус в минимальной комплектации по цене находится примерно на одном уровне с Киа, а вот Фиеста дешевле почти на 200 тысяч.

Focus доступен с бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра и мощностью 105, 125 и 150 л.с. Можно выбрать как автоматическую, так и роботизированную и механическую трансмиссию.

Fiesta хэтчбек можно приобрести с бензиновыми ДВС на 1,6 л мощностью 105 и 120 л.с. Производитель предлагает механическую или роботизированную КПП.

Также к конкурентам можно отнести Peugeot 308, который сейчас не продается в России, и Мазду 3, но ее покупают относительно редко.

Если предыдущие модели Киа значительно проигрывали европейским автомобилям, то новый Ceed можно смело поставить в одну линейку с ними и считать его серьезным конкурентом.