4 (80%) 3 votes

В продажу поступил новый вседорожный универсал от АвтоВАЗ под названием Lada Vesta Cross, который в своем сегменте не имеет конкурентов. Уже сейчас многие окрестили отечественный автомобиль убийцей Солярисов и Рио, благодаря своей более доступной цене и кузову универсал. В нашей статье мы не будем подробно сравнивать между собой эти автомобили для выявления лидера. Однако, мы все же считаем что Rio и Solaris больше подойдут для жителей крупных городов с крупными пробками, т.к. оба автомобиля оснащаются современным 6-ти ступенчатым автоматом, в то время, как российский автомобиль подойдет для городов, чьей основной проблемой являются не пробки, а плохая дорога, т.к. Веста СВ Кросс имеет внушительный дорожный просвет и защиту кузова.

lada vesta sw cross

Новый отечественный универсал Лада Веста СВ Кросс 2018 года оснащается на выбор двумя трансмиссиями:

  • 5-ти ступенчатая механика;
  • 5-ти ступенчатый робот (автоматизированная механическая трансмиссия)

Обе кпп работают в паре с бензиновыми моторами 1.6 литра мощностью 106 сил и 1.8 литра мощностью 122 силы.

К сожалению многих, классическим автоматом автомобиль оснащаться не будет, как и системой полного привода.

Автоматизированная трансмиссия АМТ

Предлагаем более подробно поговорить о роботе, который также устанавливают на Гранту, Калину и Х-Рей.

Робот на Ладе Веста

Чье производство?

Многие задают вопросы о том, кто разрабатывал данную трансмиссию для Весты. Есть ошибочное мнение, что разработкой кпп занимались французские инженеры из Renault, другие же думают, что инженеры из Nissan несут ответственность. На самом деле, разработкой робота занимались отечественные инженеры АвтоВАЗ. В основе АМТ хорошо всем известная механическая коробка ВАЗ 2180.

Передаточное число

Хоть на Грантах и Калинах также установлен робот, передаточные числа у них отличаются с вестовскими. На первых двух передаточное число ровно 3,7, а на Vesta 3,9. Калина/гранта на 120 км/ч. показывает 3 000 оборотов, а на универсале СВ Кросс тахометр показывает 3 200 оборотов минуту.

Отзывы владельцев и надежность?

Пожалуй одним из главных вопросов перед покупкой является вопрос надежности и комфорта от управления. По поводу надежности, при должной эксплуатации и своевременном обслуживании, робот спокойно служит более 100 000 км. Причем замена масла в кпп не предусмотрена, но большинство механиков, все же рекомендуют поменять масло на пробеге после ста тысяч.

По поводу комфорта эксплуатации, дело в том что это не автомат к которому привыкло большая часть водителей, робот ведет себя как механическая трансмиссия единственное, что сцепление за вас переключает электроника.

Вопрос цены

Из все трех Вест (седан/универсал/ вседорожный универсал) Vesta SW Cross самая дорогая, это и понятно т.к. автомобиль имеет более богатое оснащение включая пластиковую защиту кузова и увеличенный дорожный просвет. Потенциальным владельцам будет предложена одна комплектация и два пакета опций

Luxe

  • 1.8 литровый двигатель мощностью 122 л.с. и 5-ти ступенчатая механика цена от 805 900 рублей;

Luxe с пакетом опций Multimedia

  • 1.8 литровый двигатель мощностью 122 л.с. и 5-ти ступенчатая механика цена от 829 900 рублей;

Luxe с пакетом опций Prestige

  • 1.8 литровый двигатель мощностью 122 л.с. и 5-ти ступенчатая механика цена от 847 900 рублей;

Как мы уже сказали ранее, автомобиль в своем классе и ценовом диапазоне не имеет конкурентов.