Rate this post

Легендарная советская бензопила “Дружба” была создана в далеком 1953 году и до 1980 года являлась единственной бензопилой, выпускаемой в СССР. Создана она была по подобию немецкой пилы «Stihl Typ BL», которая в те годы пользовалась особой популярностью в европейских странах. 

Поэтому, обзавестись подобной техникой мечтали многие советские граждане, однако найти эту бензопилу в свободной продаже было очень не просто. Ведь, несмотря на то, что определённое количество изделий все же поставлялось в розничную торговлю, бензопила “Дружба” была в большом дефиците.

Это изделие было на самом деле уникальным для того времени, и помогало решать довольно много бытовых вопросов. Таких, как спил деревьев или же распил массивных брёвен. Её эффективность была намного выше, нежели у любых механических пил. Однако, наряду с достоинствами, про которые мы уже упоминали в одной из наших статей, бензопила “Дружба” также обладала и рядом недостатков, про которые мы и расскажем далее.

Недостатки бензопилы “Дружба”

В первую очередь стоит обратить внимание на неказистый внешний вид изделия и его довольно солидный вес. И, если на первый фактор в то время мало кто обращал внимание, то взаимодействовать с 12 килограммовым агрегатом, который периодически приходилось поднимать и переносить, было довольно сложно. Одно дело — это разовые работы. И совсем другое — это производственная деятельность, в процессе которой работник не расставался с пилой на протяжении 8 рабочих часов и более.    

Также многие владельцы бензопилы “Дружба” зачастую жаловались на шумность при работе агрегата, которая с одной стороны вызывала соседскую зависть, а с другой создавала дискомфортные рабочие условия. Ведь бензопила не только издавала громкие и неказистые звуки, но и прилично дымила, что исключало ее использование в закрытых помещениях. Так как вероятность отравления угарными газами в таком случае была предельно велика.   

Что же касается техники безопасности, то здесь все тоже неоднозначно. Ведь советская бензопила “Дружба” не обладала даже элементарной аварийной кнопкой остановки мотора. Так конструкция этого изделия была такова, что при падении оборотов вал разъединяется с шестерней цепи центробежным сцеплением. Отсутствовали даже автоматический тормоз и какая-либо защита от вибрации.

Также изделие нуждалось в постоянном обслуживании и регулярной ревизии перед последующим использованием. Ведь нередко наблюдалось самопроизвольное отворачивание резьбовых соединений бензопилы, а съемный стартер последнего поколения бензопилы “Дружба” часто терялся. 

Технические неисправности бензопилы “Дружба” зачастую сводились к тому, что её сложно было завести на “холодную” или “горячую”. В первом случае причиной служили недостаточный уровень топлива в баке, или же засорение трубопровода, который, из-за низкокачественного топлива, владельцы этого изделия постоянно продували. Если же бензопила хранилась более месяца с заправленным баком, то наблюдалось падение качества топлива из-за регулярного испарения летучих фракций бензина. 

Кроме этого бензопила “Дружба” не отличалась хорошей системой охлаждения, что регулярно приводило к сгоранию катушки зажигания или необходимости регулярной регулировки бесконтактного зажигания. Износу также подвергались свечи зажигания, подшипники коленчатого вала, уплотнительные сальники и прокладки.

Особое внимание владельцы бензопилы “Дружба” уделяли геометрии спила. Ведь наличие шероховатостей на его поверхности могли указывать на износ цепи и её режущих элементов. Последние в свою очередь точились владельцами самостоятельно. Однако, со временем, люфтили в месте посадки, что в конечном итоге сказывалось как на качестве, так и на скорости выполняемых работ. 

Ну и в завершении стоит упомянуть о нехватке запасных частей для бензопилы “Дружба”, приобрести которые было практически невозможно. И, несмотря на отличную ремонтопригодность этого советского изделия, восстановление поврежденных узлов и агрегатов пилы могло занимать недели и даже месяцы. 

Заключение

Бензопила “Дружба” — это без сомнений уникальное творение советских инженеров, до 1980 годов не имеющее конкурентов и аналогов в СССР. Однако, наряду со всеми своими преимуществами, в числе которых прочная конструкция, легкость обслуживания, отличный запас прочности, отменная ремонтопригодность и простота использования, данное изделие обладает и серией недостатков, из которых стоит выделить большой вес бензопилы, высокую шумность и дымность при работе, проблемы при работе зажигания, а также недостаток запасных частей, необходимых для восстановления узлов бензопилы “Дружбы” при их выходе из строя.

Бензопила Stihl Typ BL. Начало выпуска 1950 год. Первая в мире одноручная бензопила, которая оснащена карбюратором с возможностью ручной регулировки. Благодаря этому эта пила может использоваться не только для поперечной распиловки, но и для валки деревьев.

Бензопила Stihl Typ BL. Начало выпуска 1950 год. Первая в мире одноручная бензопила, которая оснащена карбюратором с возможностью ручной регулировки. Благодаря этому эта пила может использоваться не только для поперечной распиловки, но и для валки деревьев.

Бензопила Дружба.

Бензопила Дружба.

Стартер бензопилы Дружба.

Стартер бензопилы Дружба.

 

При желании, можно найти в продаже новую бензопилу Дружба 4М Электрон.

При желании, можно найти в продаже новую бензопилу Дружба 4М Электрон.