Новый компактный кроссовер Kia Seltos был впервые представлен в 2018 году, но серийное производство этой машины началось лишь в середине 2019 года. Эта модель — отличное решение для желающих приобрести комфортный, хорошо оснащенный автомобиль по умеренной стоимости. Этот автомобиль многим напоминает Hyundai Creta, построен на той же платформе, но во многом ушел намного дальше своего прототипа. Расскажем подробнее о новинке, о том, какие моторы и коробки передач ждут российских покупателей.

Киа Селтос планируют собирать на автомобильном заводе в Калининграде. Старт производства намечен на первую половину 2020 года, поэтому уже совсем скоро россиянам будет доступно это современное, относительно недорогое средство передвижения.

Экстерьер и интерьер

Внешний вид авто стильный и современный. С первого взгляда видно, что эта машина рассчитана в первую очередь на молодую аудиторию. Этому сопутствует и доступная стоимость.

Передняя часть автомобиля выглядит несколько футуристично благодаря светодиодной полоске, которая украшает головную оптику. Картину дополняют хромированные накладки на бампере. В целом кузов довольно рельефный, выглядит стремительно. На задней части машины также есть хромированный молдинг. Для любителей быть оригинальными производитель в качестве опции предлагает двухцветную окраску кузова.

Автомобиль построен на платформе К2. По габаритам его можно сравнить с Рено Duster или Kaptur. Если сравнивать новинку с Хёндай Крета, то Селтос несколько шире и длиннее. Размеры и силуэт автомобиля выполнены в духе классического внедорожника.

Салон с первого взгляда производит приятное впечатление. Качество материалов здесь на высоте. Сложно поверить, что эта машина по цене очень приемлема, внутри она выглядит значительно дороже, чем за нее заплатил покупатель. Приятный на ощупь кожаный руль, мягкие вставки на передней панели, уютные кресла с чехлами из кожзама создают атмосферу уюта.

Экран мультимедийной системы расположен на оптимальной высоте, поэтому он всегда перед глазами. Начиная со средней комплектации доступен тачскрин, позволяющий управлять всеми функциями. Элементы управления мультимедиа продублированы на рулевом колесе. В ТОПовой комплектации доступен также проекционный дисплей.

Места в салоне достаточно не только передним, но и задним пассажирам. Благодаря высокому потолку даже люди солидного роста будут чувствовать себя комфортно. Есть регулировка спинки задних сидений, что является несомненным преимуществом. В салоне много ниш, боксов, кармашков, поэтому все мелочи можно разложить по своим местам.

Объем багажника составляет 433 литра, если сложить спинки задних сидений, можно получить еще больше свободного пространства.

Оснащение

Может ли удивить какими-то дополнительными опциями этот довольно бюджетный автомобиль? Оказывается, да. Он предлагает намного больше, чем нужно среднестатистическому водителю.

Светодиодная оптика и премиальная аудиосистема Bose в ТОПовой версии, большой сенсорный дисплей, вентиляция кресел, электрические регулировки водительского сиденья, датчик давления в шинах —это еще не все. Главная фишка Kia Seltos — современная система очистки воздуха. Она позволяет не только оптимизировать микроклимат, но и использовать освежитель с одним из трех ароматов на выбор.

Силовые агрегаты

Для российского рынка предусмотрено всего три варианта двигателей. Это двухлитровый атмосферник, ДВС на 1,6 литра и турбомотор на 1,6 литра.

В других странах выбор шире. Например, на индийском рынке популярность получил турбомотор объемом 1,4 литра, работающий в паре с роботизированной трансмиссией. На корейском рынке можно встретить турбодизель на 1,6 литра.

Мотор объемом 1,6 литра развивает мощность до 123 л.с. Модификация этого двигателя: G4FG, знакомая владельцам автомобилей Хёндай. Мотор выпускается с 2011 года. Блок цилиндров выполнен из алюминия. На каждый из расположенных в ряд 4-х цилиндров предусмотрено 4 клапана. Ресурс мотора, заявленный производителем — 300 тыс. км. Этот двигатель работает в паре с 6-ступенчатым автоматом или МКПП.

Мощность турбированного мотора на 1,6 литра составляет 177 л.с. Это также известный рядный 4-цилиндровый мотор G4FG, но с турбокомпрессором Twin-Scroll. Ресурс этого мотора, как показывает практика, не менее 200 тыс. км. Этот мотор комплектуется 7-ступенчатым «роботом».

Двухлитровый атмосферный мотор развивает мощность до 150 л.с. Это рядный бензиновый мотор G4NH. 16-клапанный двигатель имеет распределенный впрыск топлива, цепной привод ГРМ. Гидрокомпенсаторов, как и у предыдущих ДВС, нет. Этот силовой агрегат функционирует только в паре с вариатором.

Коробки передач

Механическая 6-ступенчатая коробка передач семейства M6C проста и надежна. Передачи переключаются легко, передаточные числа подобраны оптимально. Как показывает практика, эта трансмиссия довольно редко доставляет неприятности до 200 тыс. км пробега. Кроме течи сальника первичного вала, особых проблем у этой трансмиссии нет. Это отличный вариант для тех, кто ценит надежность и неприхотливость.

В качестве роботизированной трансмиссии используется всем известная 7 DCT. Эта коробка с двойным «сухим» сцеплением довольно шустрая и экономичная, она способна справляться с крутящим моментом до 300 Н*м. Что касается надежности, это не самое долговечное решение. Склонность к перегреву и выход из строя мехатроника никто не отменял! Так что для любителей агрессивной езды и бездорожья эта трансмиссия — не очень подходящий вариант.

Более надежный агрегат — это классический 6-ступенчатый корейский автомат. Тут производитель опять ничем не удивил — это старая знакомая коробка передач. Она обеспечивает хорошую динамику, переключает скорости быстро и незаметно, а расход топлива не больше, чем на механике. Следует отметить, что эта АКПП необслуживаемая, масло в нее залито на весь срок эксплуатации. Средний ресурс составляет 150-200 тыс. км.

Поклонникам бесступенчатых трансмиссий производитель предлагает вариатор CVT. Он экономичен, обеспечивает максимально плавное передвижение, хорошую динамику. Он довольно надежен, но агрессивной езды и длительной эксплуатации при максимальных нагрузках не любит. При выходе из строя ремонт такой коробки обойдется дороже, чем АКПП.

Цены и комплектации

Старт продаж в России планируется 1 февраля 2020 года. Будет представлено 5 комплектаций:

  • Luxe— цена от 1 млн. 250 тыс. руб. В этой версии уже есть климат-контроль, парктроник и камера заднего вида, противотуманные фонари. Обивка салона тканевая, а диагональ мультимедийного экрана — 8 дюймов.
  • Style порадует светодиодной задней оптикой и дневными ходовыми огнями, а также колесными дисками R
  • Prestigeимеет уже 10-дюймовый экран мультимедийной системы, светодиодную переднюю оптику, бесключевой доступ, запуск мотора с кнопки и подогрев всех сидений.
  • Premium имеет адаптивный круиз-контроль, кожаную обивку и вентиляцию сидений, дополнительные системы безопасности и проекционный дисплей.
  • Premium + отличается от предыдущей версии наличием люка с электроприводом на крыше.

Самый дорогой Kia Seltos обойдется в 1,8 млн. руб. Можно выбрать вариант как с передним, так и с полным приводом.

Что говорить, на сегодняшний день Селтос практически не имеет равных конкурентов. Он впечатляет современным дизайном, оснащенностью и привлекательной ценой. Скорее всего, этот автомобиль ждет популярность.

Kia Seltos

Kia Seltos

Kia Seltos

Kia Seltos

 

Интерьер Kia Seltos

Интерьер Kia Seltos