Для поклонников автомобилей Lada есть отличная новость: АвтоВАЗ начал выпуск машин с известным и многим полюбившимся вариатором X-Tronic CVT. Теперь автомобили ВАЗ могут выбирать даже те, кто не любит или не умеет ездить на механике. Поговорим подробнее об этой коробке передач, узнаем, какие модели автомобилей доступны с этой трансмиссией.

Все о вариаторе X-Tronic CVT

Это бесступенчатая трансмиссия, обеспечивающая плавное переключение передач и комфортное передвижение как по городу, так и по трассе. В CVT нет шестеренок, как в обычной механике или роботизированной КПП. Этот вариатор имеет ведущий и ведомый вал, соединенные ременным приводом.

Трансмиссия является разработкой компании Nissan и установлена на многих автомобилях этой марки. Также ее можно встретить на машинах Renault.

К основным преимуществам X-TronicCVT можно отнести такие характеристики:

  • экономия топлива;
  • увеличенный ресурс;
  • сниженное трение между деталями;
  • адаптация под манеру езды;
  • обеспечение хорошей динамики;
  • плавное переключение передач;
  • не боится перегрузок и высоких оборотов.

Несмотря на множество преимуществ, трансмиссия имеет ряд минусов:

  • небольшие задержки при переключении;
  • чувствительность к перегреву;
  • высокая стоимость обслуживания;
  • шумность.

Что касается надежности вариатора, при правильной эксплуатации и надлежащем техническом обслуживании можно смело говорить о том, что X-Tronic проходит в среднем 150 тысяч километров. Много это или мало? По сравнению с механическими КПП это довольно маленький пробег, но для вариатора это солидная цифра. Если избегать пробуксовок, постепенно давать нагрузку после старта в холодное время года, следить за уровнем трансмиссионной жидкости и своевременно ее менять, не буксировать другие транспортные средства, можно наслаждаться ездой, не думая о неожиданных поломках.

На каких автомобилях ВАЗ установлен вариатор X-Tronic CVT

Концерн АвтоВАЗ и ранее выпускал автомобили с бюджетной АКПП и роботизированной трансмиссией, но в 2018 году было решено устанавливать на некоторые модели вариатор CVT. Пока планируется оснащать такой коробкой передач модели Lada XRAY, а в перспективе и Vesta. Такое решение принято, чтобы увеличить продажи. Если сравнить популярность моделей, то стабильно высокий спрос сохраняется на модели Granta, Largus. XRAY находится на последнем месте рейтинга популярности, поэтому установку вариаторов производитель решил начать именно с этой модели.

Первые автомобили ВАЗ с вариатором были собраны в конце 2018 года для проведения испытаний. Официальное начало продаж планируется в середине 2019 года. Что касается стоимости, то машина с X-Tronic CVT будет стоить на 30-40 тыс. рублей дороже, чем аналогичная модель с МКПП. Время покажет, готовы ли покупатели переплачивать за более комфортную езду, или все же для людей, покупающих автомобиль Lada, на первом месте экономия.

На Lada XRAY поменяется не только КПП, но и мотор. Вариатор будет работать в паре с двигателем Nissan HR16 объемом 1,6 литра. Производство этого силового агрегата налажено в Тольятти.

Наше резюме

X-Tronic CVT — это не новое решение. Такие коробки устанавливаются на многие автомобили, в том числе и на Renault Logan, Kaptur,Sandero, которые собираются в РФ. Так что поклонники ВАЗ могут смело приобретать автомобиль с коробкой передач, проверенной временем и опытом других автовладельцев.

Селектор переключения бесступенчатой трансмиссии на Lada XRAY

Селектор переключения бесступенчатой трансмиссии

Вариатор Jatco JF015E

Вариатор Jatco JF015E