Не ждите, Русского Прадо не будет. Работа над новым УАЗ Патриот прекращена

Rate this post

В 2002 году в Москве была образована компания «Северсталь-авто». Такое название она носила до 2008 года, после чего была переименована на «Соллерс». В 2007 году тогда фактический владелец компании продал 49.3% акций генеральному директору Вадиму Шевцову, который стал новым владельцем «Соллерс», поскольку на тот момент уже имел в своём активе 8.7% акций. С конца 2020 года компания стала индустриальным партнёром по производству представительских отечественных автомобилей AURUS.

Сейчас на заводе в Елабуге подготавливается линия для начала серийного производства моделей авто под маркой AURUS. Одновременно с этим в холдинг Sollers входит UAZ, который планировал представить новый автомобиль под названием «Патриот-2020». Этот внедорожник в интернете известен еще как «Русский Прадо» — так нарекли машину после оговорки Вадима Шевцова. Всё это означает, что отечественный покупатель так и не дождется «Русского Прадо», о котором много рассказывали и говорили в течение 2020 года.

Почему проект не состоялся

О закрытии проекта стало известно еще в ноябре 2020 года. До самого конца года, который навсегда останется в памяти как один из самых непростых, сохранялась надежда на реализацию амбициозного проекта и выпуска «Патриот-2020». Но этого не состоялось, и решение было принято окончательное. Основную причину, почему проект решили свернуть, связывают с наладкой серийного выпуска AURUS в Елабуге. Изначально планировался один бюджет, однако возникла ситуация, потребовавшая перераспределение денежных средств. Так AURUS оказался намного дороже, чем это планировалось.

Это привело к тому, что «Патриот-2020» разрабатывали в условиях критически недостаточного финансирования. Поговаривают, что сам Шевцов уже несколько раз пожалел, что взялся за AURUS, но оставить всё как есть, сделать плохо или вовсе бросить проект – нельзя, вопрос даже не обсуждался. Несколько раз был сделан запрос Минпромторг за помощью, но найти взаимопонимания и договориться так и не удалось. Если максимально утрировать эту историю, то можно сказать, что новым «Патриотом-2020» пожертвовали в угоду премиального и статусного AURUS.

Каким мог получиться «Патриот-2020»

Изначально была идея реализовать в новом внедорожнике готовые наработки проекта под назначением УАЗ-3170, который также в своё время был закрыт. Для этого внедорожника специально спроектировали и собрали турбодизель с двумя вариантами форсировки – 150 и 170 лошадиных сил. В сотрудничестве с корейскими инженерами изобрели достаточно сложный узел – раздаточная коробка с межосевым дифференциалом. Причем эту коробку можно считать уникальной, поскольку она была собрана «с нуля». Абсолютно новая разработка.

Как известно, на середину 2021 года планировался старт производства модификации «Патриота» (УАЗ-3163) с бензиновым турбомотором. Но уже сейчас можно говорить о том, что с большей доли вероятности и он не дойдет до конвейера. Причина – турбированный движок просто не помещается в моторный отсек внедорожника. Да, его можно поместить в отсек, но необходимо переделывать капот, передний щиток, картер переднего моста – работы много, и фактически сейчас они приостановлены. Но пока что вопрос выпуска данной модификации остается открытым. А вот с «Патриот-2020» всё уже предельно ясно. Его кузов комбинированный: с целью экономии материалов решили объединить новые и старые панели. Весь каркас, кроме нижней части, двери и боковины оставили прежними. За расчет моторного щита, пола и других нижних элементов занимались специалисты из питерского Политеха. Как заявляют в УАЗ, работа была сделана с ошибками.

Нужно было переделывать кузов, и «ульяновцы» предоставили новую версию с обновленными лицевыми панелями. Создали несколько полноразмерных макетов, под которые заказали множество деталей. Дизайн и конструкция внедорожника были зафиксированы и изменению уже практически не подлежали. Оставалось примерно 1-1.5 года работы до начала предсерийных прототипов. Но в это же время почти весь инженерный состав УАЗа перевели в Тольятти в предприятие «Соллерс». Потом началась самая настоящая чехарда с чередой увольнений: ушел директор НТЦ Евгений Галкин, позже Сергей Курдюк, а осенью 2020 года уволился и Юрий Алексаков.

Что будет дальше

«Патриот-2020» — внедорожник, сохранивший в себе основную концепцию. Это был по-прежнему не очень технологичный в производстве автомобиль с задней рессорной подвеской. Надежды на возвращение и возобновление проекта практически не осталось. Пока что не совсем понятны дальнейшие перспективы УАЗ. У нынешнего модельного ряда еще есть «запас прочности», но насколько его хватит – вопрос другой. И когда этот запас иссякнет, внедорожник просто-напросто перестанут покупать, а достойно заменить «Патриот» фактически ничем. Покинувший еще в 2019 году пост директора НТЦ считает, что «Патриот-2020» оставался единственным перспективным проектом UAZ и отказ от производства этой модели расценивается как приговор. Насколько правдиво такое предположение, покажет только время.