Представитель бизнес-класса марки Киа теперь на всех рынках именуется К5. Южнокорейцы решили отправить в архив название Оптима, и присвоить автомобилю обозначение, которое ранее использовали разве что в Южной Корее и Китае. Модель делит модульную платформу N3 вместе с Hyundai Sonata. В сравнении с Сонатой седан от Kia получил большую колесную базу, современный 2.5-литровый двигатель, 8-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач. В этой статье расскажем о доступных для автомобиля силовых агрегатах, коробках передач, комплектациях и ценах на Kia Optima или в новом названии Kia K5.

Доступные двигатели для автомобиля

Модель пятого поколения поставляется в Россию с двумя вариантами двигателя – один 2.0-литровый атмосферный бензиновый двигатель и 2.5-литровый еще один атмосферный бензиновый силовой агрегат с прямым впрыском топлива GDI. Первый мотор маркируется заводским обозначением G4NA, второй – G4KN. Двигатель G4NA отличается мощностью в 150 лошадиных сил и 192 Нм крутящего момента. Это базовый силовой агрегат MPI семейства Nu, работающий совместно с автоматической коробкой, механическую КПП предлагать не стали – уж слишком низкий спрос на данную модификацию.

Что касается конструкции G4NA, он выполнен из алюминиевого блока с тонкими чугунными гильзами и без масляных форсунок. Блок накрыт алюминиевой головкой блока с двумя распределительными валами DOHC и с гидравлическими компенсаторами. На впуске и выпуске установлена система изменения фаз газораспределения D-CCVT. На впуске установлен впускной коллектор VSI из пластика, который переключается на 3000 оборотах коленчатого вала в минуту. В газораспределительном механизме задействована цепь ГРМ, на практике служит 125-150 тыс. км пробега.

Проблемы мотора известны уже давно:

  1. Повышенный расход масла. Для данного двигателя вполне обычное дело, высока вероятность наличия задир в цилиндрах. Могут образоваться даже на небольшом пробеге. Причины в недостаточно продуманной конструкции поршней, неэффективной системе охлаждения.
  2. Слабые шатунные вкладыши. В тяжелых случаях приводит к проворачиванию вкладышей, что приведет к последующему капитальному ремонту ДВС.
  3. Стуки, шум. Может происходить по причине использования низкокачественного моторного масла, или смазочного материала, который не подходит мотору по вязкости и не соответствует допускам.

Хорошим решением станет замена катализаторов на пламегасители с той целью, чтобы в случае разрушения механизма предотвратить проникновение керамической пыли в цилиндры двигателя. Также потребуется перепрошивка электронного блока управления. Силовой агрегат G4KN – это новая установка GDI, слабости и недостатки еще неизвестны. В пике выдает 194 лошадиные силы и 246 Нм момента на 4000 оборотах коленвала.

Динамические показатели авто

Седан плавно стартует с места, даже можно сказать лениво. Моторы не отличаются взрывным характером, автоматическая коробка настроена на спокойную и размеренную эксплуатацию автомобиля. Но дополнительные «лошадки» вместе с 8-ступенчатым автоматом делают свое дело – разгон до 100 км/ч сократился с 9.1 с (как в Хендай Соната) до 8.6 секунды. Радуется хорошая управляемость: на скорости 200 км/ч машина исправно держит дорогу. Поработал производитель и над шумоизоляцией. На заднем ряду стало гораздо меньше шума от покрышек. Максимальная скорость авто составляет 210 км/ч, при этом отдельно стоит сказать об экономичности, которую подарила АКПП. Средний расход на трассе составляет 8-8.5 литров.

Коробка передач

Автомобиль с базовыми 2.0 MPI комплектуется с безальтернативным 6-ступенчатым автоматом, улучшенная версия седана с мотором 2.5 GDI продается с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. В 2016 году южнокорейская компания представила новый гидроавтомат на восемь скоростей. Это первая трансмиссия, разработанная корейскими инженерами, которая получила столько передач. Рассчитана для автомобилей с передним или полным приводом и крутящим моментом двигателя до 350 Нм. Машины с таким гидроавтоматом только поступили в производство, поэтому какой-либо статистики  поломок ни у кого нет. Единственное, что известно сейчас – данный агрегат стоит обслуживать минимум раз в 100 тыс. км, меняя трансмиссионное масло и фильтры. По мере увеличения пробега интервалы между обслуживанием АКПП стоит сокращать.

Комплектации и цены

Прогнозировать успех данного автомобиля на отечественном рынке сегодня возьмутся не многие. Но однозначно потенциальных владельцев подкупит стартовый ценник, который благодаря внедрению комплектации Classic ниже, чем у Hyundai Sonata. Сегодня производитель предлагает любителям и фанатам южнокорейских автомобилей следующие комплектации новенького Kia K5 с автоматом 6AT и двигателем 2.0:

  1. Стоимость – 1 489 900 рублей. В оснащение входят светодиодные фары, легкосплавные диски на 16 дюймов, кондиционер, шесть подушек безопасности, круиз-контроль, подогрев сидений, зеркал и форсунок стеклоомывателей.
  2. Обойдется в 1 609 900 рублей. Подогрев рулевого колеса, легкосплавные диски, светодиоды, сиденья с отделкой тканью, двухдиапазонный климат-контроль, приборная панель с цветным дисплеем.
  3. Стоимость – 1 709 900 рублей. Включает электрообогрев лобового стекла, рулевого колеса, диски на 17 дюймов, дверные ручки с хромом, передние и задние светодиодные противотуманные фары, кожаную отделку кресел, дверные панели с отделкой искусственной кожей.
  4. Цена – 1 799 900 рублей. Все от комплектации Luxe, плюс подогрев задних сидений, коленная подушка безопасности, система кругового обзора с 4 камерами, беспроводная зарядка телефона, контроль слепых зон, система предупреждения при выезде с парковки.
  5. Цена – 1 849 900 рублей. Современная аудиосистема Bose Premium Sound с 12 динамиками, навигационная система с дисплеем 10.25-дюймов, поддержка Android Auto и Apple CarPlay.

Версия с 2.5-литровым двигателем и новой 8AT доступна в таких комплектациях:

  1. Стоимость – 1 839 900 рублей. Электрообогрев лобового стекла, подогрев руля, задних сидений.
  2. Цена – 1 929 900 рублей. Климат контроль на два диапазона, датчик дождя, дефлекторы обдува пассажиров и многое другое.
  3. Стоимость – 1 979 900 рублей. Если в предыдущих двух комплектациях не предусмотрены системы Android Auto и Apple CarPlay, то уже здесь они есть.
  4. GT Line. Цена – 2 109 900 рублей. Многочисленные системы контроля, включая камеры для контроля слепых зон, система безопасного выхода, помощник парковки.
  5. GT Line+. Стоимость – 2 199 900 рублей. Как говорят автовладельцы, здесь «полный фарш»: виртуальные приборы, цветной дисплей, светодиодная подсветка.

Один из главных конкурентов на рынке – более статусная Toyota Camry. Из временных конкурентов разве что Mazda 6, уже в следующем поколении авто перейдет в другой сегмент. Также нельзя списывать со счетов Hyundai Sonata, VW Passat, Skoda Superb. Ближайший конкурент по опциям и «фишкам» для комплектации GT Line+ это NEW PASSAT 2.0 TSI EXCLUSIVE , стоимость которого 2 194 000 рублей.

Новая Kia Optima (Kia K5)

Новая Kia Optima (Kia K5)

Новая Kia Optima (Kia K5)

Новая Kia Optima (Kia K5)

Новая Kia Optima (Kia K5): интерьер

Новая Kia Optima (Kia K5): интерьер