На российском автомобильном рынке появилась новая разновидность модели Kia Ceed, получившая название Kia XCeed. Это кросс-хэтчбек с оригинальным дизайном, серьезно отличающимся от кузова привычной «пятидверки». Южнокорейский производитель решил пойти по иному принципу, который сильно разнится с тем, что мы видели раньше. Абсолютно новый кузов, пластиковый обвес, увеличенный клиренс. И только передние двери напоминают о происхождении автомобиля и его родственных связях с Ceed.

Интересна новинка и своим довольно редким и необычным статусом – внедорожник C-класса. На российском авторынке это фактический первый автомобиль этой категории, ведь конкурентные Ford Focus Active и Mazda CX-30 у нас не продают. В Европе машину реализуют еще с прошлого года, поэтому о ней уже многое известно. Но, что подготовил производитель для отечественных покупателей? Какие комплектации доступны, и самое главное, какова стоимость Kia XCeed?

Силовые агрегаты

Базовым мотором выступает 1.4-литровый бензиновый G4LD-5. Он работает вместе с роботизированной коробкой передач. Также Kia XCeed снабдили наиболее мощным двигателем из линейки Ceed в модификации GT под маркировкой G4FJ-5. Это 1.6-литровый турбомотор, способный развить 200 лошадиных сил и 265 Нм крутящего момента. По архитектуре «рядная» четверка с системой непосредственного впрыска топлива.

Из особенностей двигателя можно отметить:

  • блок цилиндров и ГБЦ из алюминия;
  • турбокомпрессор по типу Twin-Scroll;
  • впускной коллектор с переменной длинной;
  • система фазорегуляции Dual CVVT;
  • цепь в качестве привода ГРМ с натяжителем.

Этот же силовой агрегат можно обнаружить под капотом еще одной южнокорейской новинки – Kia Seltos. Уже сейчас можно сказать, что это довольно надежный и выносливый двигатель с ресурсом свыше 250 тыс. км пробега. На малых проблемах может возникнуть ситуация, когда турбина гонит масло. Неисправность встречается не так часто и устраняется еще по гарантии. Если из-под капота раздается свист – нужно смотреть натяжитель. Его следует подтянуть или сменить. Впускной коллектор довольно быстро забивается грязью, отчего начнут плавать обороты. Коллектор можно почистить самостоятельно, в интернете вдоволь инструкций.

«Младший» 140-сильный мотор – одна из последних разработок корейцев. Построен в духе современного моторостроения: алюминиевый блок цилиндров, такая же головка блока цилиндров, прямой впрыск топлива T-GDI, турбина с изменяемой геометрией и фазорегулятор  Dual CVVT. Пока что еще рано говорить о том, насколько двигатель надежен или ненадежен. Сейчас только известны случаи раннего свиста ремня генератора и стрекот форсунок. Мотор G4LD-5 очень сильно боится низкокачественного топлива.

Для этого автомобиля предусмотрен еще и безэмоциональный и слишком «тарахтящий» дизельный движок на 1.6 литра, но его ставят на автомобили для европейского рынка и в Россию поставлять авто с дизелем пока что не собираются.

Скоростные показатели

Версия Kia XCeed с 1.4-литровым мотором и роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач разгоняется до сотни чуть меньше десяти секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет 205 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 6.5 литров. Разумеется, что 200-сильный мотор в паре с роботом и двойным сцеплением обеспечивает лучшие динамические показатели. Производитель уверяет, что автомобилю с G4FJ-5 под капотом потребуется всего 7.5 секунд на преодоления скоростной отметки 100 км/ч. Предельная скорость кросс-хэтчбек – 225 км/ч. При этом расход топлива больше в сравнении с предыдущей версией всего на пол литра.

Коробки передач

Обе версии машины оснащаются 7-ступенчатым роботом 7DCT. Это коробка передач, вокруг которой в последнее время много разговоров. Дело в том, что робот разрабатывали исключительно усилиями специалистов Kia, а после появления 7DCT постоянно противопоставляют агрегатам DSG по надежности, ресурсу и другим не менее важным показателям.

Робот 7DCT сменил аналогичную 6-ступенчатую РКПП. Производитель заявляет о достижении лучших эксплуатационных и динамических характеристик авто с данной трансмиссией. В первую очередь отмечают уменьшенный расход топлива, ручной режим, позволяющий ощутить спортивный нрав транспортного средства.

Коробка передач 7DCT – робот с двойным сцеплением, плавно переключающий передачи как и разработка VAG

Расход бензина снизился на 5-7%, а при разгоне до 100 км/ч динамика улучшилась на 3-5%. Также теперь 7DCT способна выдержать вплоть до 300 Нм крутящего момента. То есть, на новеньком Kia XCeed у неё есть даже запас прочности. Но надежность агрегата во многом зависит от стиля эксплуатации авто и качества обслуживания. Впрочем, во время обгонов трансмиссия чаще всего выступает слабым звеном. С нажатием педали акселератора передачи быстро меняются, но есть ощущение, что робот перебирает все возможные варианты и только после этого переходит на нужную ступень, позволяя автомобилю серьезно ускориться.

Комплектации и цены

Производитель предлагает небедные и довольно интересные комплектации:

  • Luxe – шесть подушек безопасности, ESP, двухзонная система климат-контроля, мультимедийный комплекс с 8-дюймовым дисплеем, датчик света, подогрев руля и передних сидений, круиз-контроль и светодиодные фары;
  • Prestige – все от комплектации Luxe плюс опция электрического обогрева лобового стекла, подогрев не только передних, но и задних пассажирских кресел, система автоматического паркинга, бесключевой доступ.
  • Premium+ – отличается расширенным мультимедийным комплексом, который состоит из 10.25-дюймового экрана и навигатора, аудиосистема JBL, люк, круиз-контроль, стояночный тормоз электромеханического типа;
  • Premium – особая отделка салона, 18-дюймовые колесные диски, но лишена некоторых вспомогательных электронных ассистентов, например, систем распознавания усталости водителя, распознавания дорожных знаков, управления дальним светом.

Первые три комплектации – Luxe, Prestige, Premium+ – получили базовый 1.4-литровый силовой агрегат и 7DCT. Комплектация Premium включает уже 1.6-литровый мотор и 7-ступенчатый робот  7DCT. Цены начинаются от 1.5 миллиона за Luxe, версия Prestige обойдется на 170 тысяч рублей дороже, а стоимость Premium+ составляет 1 930 000 рублей. Как и ожидалось, самой дорогой является Premium – за эту модификацию машины нужно будет заплатить чуть больше двух миллионов рублей.

Дорого или дешево? Все познается в сравнении. К примеру, Kia Ceed в богатых комплектациях Premium и Premium+ обойдется в 1.5 млн рублей с 1.4-литровым движком. Кроссовер Kia Seltos с двухлитровым мотором можно приобрести за 1 млн 370 тысяч рублей, а Kia Sportage с передним приводом и двигателем 2.0 за 1 млн 565 тыс. рублей. Автомобиль полным ходом собирают на автозаводе в Калининграде, и первого июня первые экземпляры были оправлены в дилерские центры.

Kia XCeed

Kia XCeed

Kia XCeed

Kia XCeed

Интерьер Kia XCeed

Интерьер Kia XCeed