Обновление Ford F-150 2024 года в середине цикла преследует пару амбициозных целей. Ожидается, что гибридная версия станет самым продаваемым гибридом в Северной Америке, говорит президент Ford Blue Кумар Галхотра. И это пример усилий Ford по радикальному упрощению своих предложений, упрощая их создание, продажу и зарабатывание денег.

Базовая Трансмиссия Удалена

Основные обновления на 2024 год : отказ от базового 3,3-литрового двигателя V-6, оставив 2,7-литровый твин-турбо в качестве трансмиссии начального уровня. А также добавлена ​​новая многофункциональная задняя дверь Pro Access с распашной дверью для лучшего доступа при прицеплении к прицепу. Ford планирует удвоить производство гибридного варианта F-150 PowerBoost с 3,5-литровым двигателем V-6, сделав его доступным в более низких комплектациях, как и детали до спецтехники dieselzip.ru и по сути оценивая его так же, как и обычную трансмиссию.

Меньше Комбо

Но более фундаментальное изменение — снижение сложности. F-150 2024 года переходит от миллиарда сложностей к нескольким сотням, сказал Галхотра на Конгрессе автомобильных новостей перед Североамериканским международным автосалоном в Детройте, где сейчас демонстрируется грузовик. «Были комбинации, в которых мы строили только одну в год», — сказал Галхотра. Ford сокращает количество сборных комбинаций на 90 процентов по сравнению с моделью 2023 года. Потребители могут начать размещать заказы уже сейчас с доставкой в ​​начале 2024 года.

Меньше Деталей

Помимо меньшего количества комбинаций, будущие автомобили должны иметь меньше деталей, что означает меньше испытаний, им потребуется меньше места на сборочной линии, а скорость линии может увеличиться. Давний руководитель Ford сказал, что раньше для Ford Explorer были сотни электрических жгутов , и не хватало места, чтобы разместить их все вдоль линии. Сейчас для Explorer имеется только девять основных обвязок.

Пандемия и нехватка полупроводниковых чипов заставили лучше управлять комплектациями и функциями, и клиенты продемонстрировали готовность заказывать и ждать конкретный автомобиль. Это путь, по которому Форд хочет идти.

Долгий Путь К Качеству

В ходе широкой дискуссии Галхотра заявил, что Ford добился больших успехов в решении проблем качества, но все еще находится лишь в середине списка. Команды сосредоточены на трех областях: получение качественных деталей от поставщиков, их правильная сборка и обеспечение того, чтобы разработка продукта не была ошибочной. Одно изменение: тестирование до отказа, а не до определенного стандарта.

Еще Maverick, Версии Escape В Разработке?

Галхотра также сказал, что, возможно, появятся новые версии Ford Maverick и Ford Escape , двух автомобилей начального уровня автопроизводителя после прекращения выпуска небольших автомобилей. Он не стал вдаваться в подробности, но это сделало бы их исключением из новой упрощенной стратегии Ford в отношении модельных рядов.

Легко подобрать и заказать запчасти для двигателей Каммин. Также широкий ассортимент комплектующих для другой спецтехники.

Причина разработки большего количества этих моделей? Форд сейчас строит Mavericks в три смены и все еще не может удовлетворить спрос. По его словам, этот небольшой грузовик пользуется большим спросом, многие из которых продаются на небольших японских и корейских автомобилях.