В конце 2016 года в продажу на российский рынок поступила “заряженная” версия седана Volkswagen Polo с шильдиком GT. Данный автомобиль отлично подойдет для тех, кто хочет приобрести себе компактный и шустрый автомобиль с маленьким расходом топлива, для поездок по городу. Не так давно мы познакомились с Polo GT оснащенный роботом ДСГ 7, сегодня наше знакомство продолжится с автомобилем оснащенным уже механической 6-ти ступенчатой коробкой переключения передач.
 Сразу же отметим, что если бы мы выбирали между Поло седан с ДСГ 7 и механической трансмиссией, то однозначно наш выбор бы пал на версию с механической трансмиссией, т.к. на наш взгляд:

  • механическая трансмиссия более надежна;
  • можно значительно увеличить мощность мотора, не опасаясь за выход из строя трансмиссии, в отличие от ДСГ;
  • ремонтопригодность;
  • версия с механикой стоит дешевле, чем ДСГ 7;
  • легче продать на вторичном рынке;
  • возможность буксировки.

также если выбирать между автоматом и роботом ДСГ 7, скорее всего для жителей крупных городов с плотным трафиком, мы бы все же посоветовали отдать предпочтение классическому акпп, т.к. роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями плохо переносит эксплуатацию в “пробке” с частым переключением передач.

Лично для нас, самым главным аргументом выбора механической 6-ти ступенчатой коробки, а не ДСГ 7, служит факт возможности значительного увеличения мощности турбированного мотора за счет чип тюнинга, в результате чего из Поло седан ГТ получится достоточно шустрый автомобиль стоимостью менее миллиона рублей, с разгоном до сотни около 7 секунд.

Цена поло седан ГТ с механикой в России

Стоимость седана в 2017 году составляет 819 900 рублей, дополнив комплектацию система стабилизации ESP (если вы собираетесь активно передвигаться на машине, то стоит задуматься о наличии данной системы), боковыми подушками безопасности, парктроником, датчиками света и дождя, пассивным круиз-контролем и ксеноновыми фарами, стоимость может увеличиться до 944 860 рублей.

Какие автомобили могут составить конкуренцию Поло седану именно в данной версии? Как не странно, их не так уж и много. Солярис и Рио отпадают, т.к. данные машины не оснащаются турбированными моторами. Шкода Рапид, также не подойдет т.к. с турбированным мотором 1.4 литра чешский автомобиль предлагается только с ДСГ7. По техническим характеристикам ближайшими конкурентами могут быть Jetta (1 165 000 рублей), Skoda Octavia (1 111 000 рублей) и KIA Cee’d GT (1 264 900 рублей). Перечисленные автомобили из другого класса и стоят значительно дороже, поэтому в своем сегменте у Поло ГТ нет альтернативы с точки зрения выбора авто для “покатушек”.

К слову похожий мотор устанавливается на спортивный хэтчбек Skoda Fabia RS, где его мощность составляет 180 л.с. В совокупности с DSG-7 разгон с 0 до 100 км/ч. у авто занимает около 7.3 секунд. Уже сейчас различные тюнинг ателье предлагают увеличить мощность мотора Polo GT cо 125 л.с./200 Нм крутящего момента до 160 л.с./260 Нм крутящего момента всего за 20 000 – 25 000 рублей.

Какой можно сделать вывод? Автомобиль в данной комплектации можно посоветовать тем, кто рассматривает покупку нового динамичного автомобиля стоимостью менее одного миллиона рублей. Основными владельцами Polo GT должны стать молодые автолюбители предпочитающие активную манеру езды.