Многие современные автомобили оснащены автоматическими или роботизированными коробками передач. Это комфортно для водителя, поэтому такая трансмиссия быстро завоевала популярность. Но есть и водители, желающие самостоятельно контролировать процесс смены скоростей, поэтому предпочитают именно механику. Кроме того, МКПП более доступны по цене, долговечны и неприхотливы в обслуживании. Они подходят для любого стиля езды. Volkswagen не забыл о поклонниках механики и разработал новую коробку передач, с особенностями которой мы сейчас и познакомимся.

Несколько слов о новой МКПП

Предыдущие МКПП MQ200 и MQ250 известны большинству поклонников автомобилей Фольксваген. Они довольно надежны, удобны, обеспечивают хорошую динамику. Новая шестиступенчатая механика имеет индекс MQ281. Основной целью ее создания стало уменьшение вредных выбросов в атмосферу. Возможно, для отечественных автолюбителей это не имеет значения, но в европейских странах действуют строгие экологические нормы, с которыми автопроизводители вынуждены идти в ногу. Новая коробка позволила сократить выбросы углекислого газа в атмосферу на 5 г на каждые 100 км пробега. Казалось бы, это небольшая цифра, но в глобальном масштабе новая разработка важна для экологии. Кроме того, такое нововведение поможет существенно сократить налог на авто во многих европейских странах.

Безусловно, снижение выбросов в атмосферу — не единственное преимущество новой коробки от концерна VAG, потому к этой трансмиссии советуем присмотреться даже водителям, которых не сильно заботят вопросы экологии. Передачи стали переключаться более плавно, а сама коробка работает намного тише своих предшественниц. Обновленный корпус позволил значительно снизить уровень шума и вибрации и сделать езду на автомобиле более комфортной.

Глава отдела разработки МКПП концерна Фольксваген Хельмут Гёбельс сказал: «MQ281 — это эффективная МКПП, которая отвечает требованиям высоких нагрузок и вскоре будет внедрена на автомобилях классом выше».

Еще одна особенность MQ281 — передаточные числа, идеально подобранные под автомобили с большими колесными дисками. Это позволяет комфортно передвигаться и обеспечивает экономию топлива.

Новая трансмиссия рассчитана на двигатели с крутящим моментом 200-340 Н*м, это позволяет устанавливать ее на широкий модельный ряд. Коробка предназначена как для бензиновых, так и для дизельных силовых агрегатов.

Сколько масла в новой коробке передач

Главное отличие MQ281 от предшественниц MQ200 и MQ250, на смену которых и пришла эта МКПП — уменьшение количества трансмиссионной жидкости. Если в старые коробки заливалось 2,3 литра масла, то для новой коробки достаточно 1,5 литра.

Хватает ли такого объема для качественного смазывания всех деталей и узлов? Да, хватает. Производителю удалось добиться этого благодаря компьютерному проектированию системы маслопроводов.Смазка точно распределяется внутри агрегата, смазывая каждую деталь. Именно благодаря оптимизированному распределению масла его количество удалось существенно уменьшить. Также в конструкции использованы подшипники со сниженным трением.

Трансмиссионная жидкость заливается на весь срок службы коробки передач, это приятная новость для водителей, ведь экономия на обслуживании автомобиля — это всегда приятно. Правда, для отечественных реалий этот вопрос спорный. В европейских странах не принято пользоваться автомобилями старше 5 лет, да и дороги у них не такие, как в России, поэтому для западных стран не менять масло — это нормальная практика. В наших же условиях многие автолюбители все же предпочитают менять трансмиссионную жидкость. В любом случае потратиться на эту процедуру придется меньше, чем владельцам предыдущих версий МКПП.

Конструктивные особенности

Силовой диапазон новой МКПП составляет 7,89. Эта цифра оптимальна, поскольку дает возможность экономить топливо в разных режимах езды, позволяет устанавливать коробку на тяжелые автомобили, обеспечивает комфортную езду на машинах с большим диаметром колесных дисков. Одним словом, трансмиссия подходит для большинства автомобилей, соответствующих требованиям современного покупателя.

Внутренности коробки немного изменились по сравнению с ее предшественницами. Главной задачей производителя было уменьшение силы трения между деталями. Это позволило увеличить КПД, снизить расход топлива и количество вредных выбросов в атмосферу.

Дебют MQ281

Несмотря на то, что производитель вообще планирует в скором времени отказаться от механических коробок передач, но новая МКПП в 2019 году все же вышла в свет и первый автомобиль, которому досталась новинка — это Volkswagen Passat В8. Сборка новой МКПП от концерна VAG, будет производиться на заводах в Кордове (Аргентина) и в Испании на базе SEAT Components.

Пока новой коробкой может похвастаться только рестайлинговый Пассат, но у производителя грандиозные планы, он хочет устанавливать новую трансмиссию на большинство других автомобилей брендов:

  • Volkswagen;
  • Audi;
  • Skoda;
  • Seat

Трансмиссия подходит для большинства типов двигателей, поэтому диапазон ее применения будет широким. Теоретически даже возможно установить MQ281 на Golf GTI с мотором на 220 л/с, но будет это делать производитель, или нет — неизвестно, ведь в такой комбинации трансмиссия будет работать на пределе своих ресурсов.

Хороша ли новая МКПП?

Уменьшение количества масла в коробке вызвало жаркие дискуссии. С первого взгляда, это полезное нововведение, тем более если этого количества хватает для смазки деталей, то почему нет? Но есть нюансы. Основная функция масла — очищать детали от загрязнения, металлической стружки и других сторонних примесей. Если количество деталей в коробке не изменилось, то и количество сторонних частиц не изменилось, ну а поскольку количество масла уменьшилось, то концентрация взвеси в единице объема увеличится. Следовательно, трансмиссионная жидкость быстрее утратит свои свойства, запчасти будут изнашиваться тоже быстрее. Но это всего лишь предположения. Только время покажет, насколько надежна новая трансмиссия. Ну а пока можно объективно судить лишь об ощущениях водителя при ее использовании.

Действительно, коробка стала тише. Нельзя сказать, что предыдущие версии были очень громкими, но все же на MQ281 ехать более комфортно. Ручка селектора переключения передач удобная, передачи переключаются четко и плавно. Интересно, сохранится ли эта плавность через десятки и сотни километров пробега?

Думаем, что отзывы реальных владельцев Пассатов о новой коробке мы вскоре услышим, а вот что касается остальных автомобилей, придется немного подождать.

Расположение MQ281

Расположение MQ281

MQ281 manual transmission

MQ281 manual transmission

Сборка MQ281

Сборка MQ281