В 2010 году компания Audi выпустила в серийное производство новый для себя тип автомобиля в кузове пятидверный фастбэк класса Гран Туризмо, под названием A7. Новинка была построена на платформе A6, но позиционировалась классом выше. Основными конкурентами Audi A7 являются Mercedes-Benz CLS и BMW 6 Gran Coupe. сюда же можно отнести и Porsche Panamera, но она скорее будет конкурировать со спортивной модификацией S7.

Главным достоинством данной модели, помимо дизайна кузова можно считать предлагаемый комфорт и динамику.

Технические характеристики

Под капотом данной модификации немецкого фастбэка установлен бензиновый атмосферный двигатель 2.8 FSI с непосредственным впрыском топлива мощностью 204 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Данный силовой агрегат работает с коробкой  CVT, которая передает мощность на передние колеса.

Многие желающие купить данную модификацию, задаются вопросом о том, какой вариатор стоит на Audi A7? Обратившись к официальному дилеру, нам удалось узнать название — CVT 0AW multitronic, точно такой же вариатор стоит и на других моделях компании.

Все это позволяет разогнать двух тонный автомобиль с 0 до 100 км/ч. за 7.9 секунд, а максимальная скорость составляет 235 км/ч. По части расхода топлива:

производители рекомендуют заправлять АИ-95

• в городском цикле расход составляет — 9.6 литров;
• по трассе — 6.1
• в смешанном цикле — 7.4

Как самостоятельно заменить масло в коробке

У неофициального дилера стоимость замены масла (работа по замене), без учета расходников составляет 1000 — 3000 рублей. Для беспроблемной работы вариатора стоит особое внимание уделить своевременной замене оригинального масла, производитель рекомендует производить замену при пробеге в 60 000 км. Но как показывает практика масло при таком пробеге очень грязное и в полной мере не выполняет своей функции, некоторые владельцы пренебрегают рекомендациям и производят замену не реже 20 000 — 30 000 км. Особенно это касается тех, кто большую часть времени передвигается в пробках. Не стоит забывать и про замену фильтра, лучшее производить две эти операции совместно.

Для самостоятельной замены масла вам потребуется:

• подъемники или смотровая яма;
• инструменты;
• собственно само оригинальное масло ATF 6 литров, фильтры;
• масляная пробка с уплотнителем;
• шприц для заливки или специальная трубка;

Важно помнить несколько важных моментов:

1. делать это лучше на прогретом автомобиле;
2. перед заменой масла в вариаторе, его стоит промыть.

Надежность мультитроника и основные проблемы

О надежности вариаторов Audi ходят много негативных слухов, стоит посетить форум владельцев и можно вычитать много интересной информации о проблемах связанных с CVT. Более того, сама компания решила отказаться от вариаторов и начиная с 2015 года их место займет роботизированная трансмиссия с двумя сухими сцеплениями.

Проблемы с которыми могут столкнуться потенциальные владельцы Ауди А7 Спортбэк с вариатором:

• перегрев дисков сцепления, отсюда появляются неприятные пенки;
• вариатор не любит рваного стиля езды, поэтому если Вы планируете активную езду на данном авто, то лучше присмотреть вариант с иной трансмиссией;
• дорогостоящий ремонт;

чаще всего из строя выходят:

• фрикционные диски;
• опорные диски;
• подшипники, при их износе появляется характерный гул;