До недавнего времени Volkswagen Polo седан был ничем не примечательный бюджетный автомобиль, который в основном покупался для поездок от дома до работы. Но инженеры решили немного приукрасить серые будни и привлечь внимание более молодой и озорной аудитории, путем выпуска на рынок специальной “спортивной” версии с шильдиком GT. Данная модификация получила турбированный бензиновый мотор мощностью 125 л.с.работающий в паре, как с механической 6-ти ступенчатой механикой, так и с роботизированной 7-ми ступенчатой трансмиссией DSG.Прежде, чем мы перейдем к знакомству с DSG-7, хотелось бы отметить, что владельцы, кому не хватает мощности мотора всего могут воспользоваться чип-тюнингом и увеличить мощность вплоть до 235 л.с. и 320 Нм крутящего момента.

Volkswagen polo sedan GT

Одним из насущих вопросов желающих купить такой автомобиль, стоит вопрос о том, какая именно DSG-7 стоит на автомобиле? Пообщавшись с представителями компании, нам удалось узнать, что Polo Sedan GT оснащен семиступенчатым роботом с двойным сцеплением DQ 200.

На сегодняшний день почти все переднеприводные модели концерна VAG (SEAT, Skoda. Volkswagen) оснащаются данной трансмиссией, чья мощность бензинового мотора не превышает 200 л.с. и 250 Нм крутящего момента.

Надежность, плюсы и минусы

По сравнению с первыми версиями, DSG-7 DQ 200 стала значительно надежней и при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании, робот спокойно ходит более 100 000 км. Первым владельцам автомобилей с DSG-7 вообще можно не переживать, т.к. в случае выхода из строя трансмиссии ее починят или заменят по гарантии.

неоспоримыми достоинствами можно считать:

  • быстрое переключение передач;
  • плавность;
  • моментальное ускорение при необходимости;
  • меньший расход топлива.

недостатки

  • в случае выхода из строя, более дорогой ремонт по сравнению с механикой или автоматом;
  • надежность меньше, чем у МТ и АКПП;
  • данный вид трансмиссии не любит рваного стиля езды и пробок.

Цена в России и конкуренты

В России стоимость седана Поло ГТ с 1.4 литровым турбированным мотором и ДСГ-7 составляет порядка 889 900 рублей. Исходя из технических и динамических характеристик ближайшим конкурентом является Skoda Rapid стоимость которой составляет 886 000 рублей Тест Шкоды Рапид с дсг 7, разбираемся покупать или нет такой автомобиль. Чешский представитель проигрывает немецкому собрату по дизайну, зато выигрывает по габаритам и объему багажного отделения.

Отзывы владельцев

Изучив форумы и различного рода сообщества, мы не нашли негативных отзывов о данном автомобиле. Владельцы наоборот отмечают достоинства DSG и ее шуструю работу. Пока мы еще не встречали у кого возникли бы проблемы или же какие-нибудь серьезные поломки связанные с роботом.

Покупать или нет?

Альтернативой Polo GT в кузове седан может служить только его чешский брат близнец, лично мы бы из этих двух авто отдали бы предпочтение Rapid из-за его просторного салона и более вместительного багажника. Для любителей динамичного стиля езды, мы бы порекомендовали выбрать поло ГТ с механической коробкой передач, т.к. в этом случае у мотора можно значительно повысить мощность, не боясь выхода из строя кпп. Зато за относительно невысокие средства затраченные на тюнинг можно получить неплохой по динамике авто, разгон которого с нуля до сотни будет занимать менее 7 секунд.