Автомобильный ремень ГРМ является очень важной деталью, обеспечивающей работу двигателя внутреннего сгорания . Он вращается вокруг концов различных валов в автомобиле, чтобы передать энергию вращения в одном направлении для поворота колес.

Он используется для синхронизации вращения коленчатого и распределительного валов , чтобы клапаны двигателя открывались и закрывались в соответствующее время во время каждого такта впуска и выпуска.

Ремень ГРМ https://avtopasker.ru/catalog/grm-lada-largus обычно представляет собой резиновый ремень, в котором используется механизм ременного привода и который имеет ряд зубьев на внутренней поверхности. Эти зубья полезны для увеличения захвата головок различных валов внутри двигателя.

Во многих современных двигателях ремень ГРМ служит для синхронизации вращения распредвала и коленвала. Но в некоторых двигателях для привода распределительного вала используются шестерни.

Работа ремня ГРМ

Основная работа ремня ГРМ заключается в том, что он соединяет коленчатый вал с распределительным валом. Кроме того, он также играет важную роль в управлении поршнями и клапанами двигателя. Когда коленчатый вал вращается, ремень ГРМ вращает распределительный вал и открывает или закрывает каждый клапан, а также позволяет поршням двигаться вверх и вниз .

Например, рассмотрим четырехтактный двигатель. Четыре такта: впуск, сжатие, сгорание и выпуск. В такте впуска впускные клапаны открыты, через которые топливовоздушная смесь поступает в двигатель. В такте сжатия и сгорания топливовоздушная смесь сжимается и воспламеняется свечой зажигания . Наконец, на такте выпуска воздух/топливо выбрасывается из цилиндра через выпускной клапан.

В этом случае ремень ГРМ контролирует время открытия и закрытия всех клапанов и поршней во время каждого хода с точной последовательностью.

Зачем нужен ремень ГРМ?

Эти ремни изготовлены из резины с твердыми зубьями, которые входят в зацепление с зубчатым колесом коленчатого и распределительного валов. Коленчатый вал приводит в движение поршень, а распределительный вал управляет клапанами, впуская и выпуская воздух или газ.

Если эти две системы не работают должным образом, это может привести к повреждению клапанов, поршней, двигателя или других окружающих деталей. Ремень ГРМ обеспечивает правильную работу каждой системы.

Это важно, потому что, когда топливо воспламеняется в камере сгорания , двигатель регулирует воздушно-топливную смесь, толкая поршень вверх и вниз. Поэтому, независимо от того, едете ли вы на новом автомобиле или на старом , вам необходимо убедиться, что у вас есть исправный рабочий ремень ГРМ.

Симптомы ремня ГРМ

Если ремень привода ГРМ вашего автомобиля износился, могут возникнуть следующие симптомы. При возникновении любого из этих симптомов вызовите техника или механика, чтобы осмотреть ремень и при необходимости заменить его.

1. Падает давление масла в двигателе
2. Шум от двигателя
3. Пропуски зажигания двигателя
4. Дымный выхлоп
5. Двигатель не переворачивается
6. поршень и клапан ломаются
7. Грубый холостой ход

#1 Падение давления масла в двигателе

Обычно ремень ГРМ проворачивает шестерни распределительного вала в нужное время. Если ремень ГРМ выходит из строя, это может привести к отключению распределительного вала. Это приводит к тому, что части распределительного вала отламываются и падают в масляный поддон, что приводит к снижению давления масла в нижней части двигателя.

Это один из худших симптомов, который может произойти, если ваш ремень выходит из строя из-за низкого давления масла в двигателе. Кроме того, это приведет к полному отказу двигателя. Единственный способ избежать этого симптома — перестроить весь двигатель.

# 2 Шум от двигателя

Ремень ГРМ двигателя обычно соединен с рядом шкивов коленчатого и распределительного валов. Коленчатый вал управляет шатунами двигателя , которые прикреплены к поршням внутри камеры сгорания.

Пока распредвал ГБЦ клапаны и коромысла в сборе. Это направляет топливо в камеру сгорания и вытесняет сгоревшие газы из выпускного коллектора . Поэтому, когда ремень ГРМ изнашивается, внутри двигателя возникает тикающий звук . Это также происходит из-за ослабления ремня.

# 3 Двигатель пропускает зажигание

Изношенный ремень ГРМ также может повлиять на скорострельность двигателя. Это происходит, когда ремень ГРМ проскальзывает и выпадает из зацепления на распредвал. Это приводит к тому, что цилиндры двигателя открываются и закрываются очень быстро.

Это может показаться безобидным, если ремень не ремонтируется и регулярно продолжает пропуски зажигания, то это наносит непоправимый вред двигателю.

#4 Дымный выхлоп

Если выхлопные газы вашего автомобиля стали выделять больше дыма, чем раньше, это может быть связано с проблемой ремня ГРМ. Обычно происходит так, что в верхней части каждого цилиндра есть два отверстия, которые отвечают за выталкивание выхлопных газов и впуск воздуха.

Открытие и закрытие этих отверстий синхронизировано с движением цилиндра и вращением распределительного вала. Если ремень газораспределительного механизма вашего двигателя изношен, он станет несинхронизированным, что приведет к утечке выхлопных газов и попаданию воздуха в неподходящее время. Это может привести к увеличению нагрузки на двигатель, что может привести к дорогостоящему ремонту.

№5 Двигатель не заводится

Если у вас плохой ремень ГРМ, двигатель не сможет запуститься или загореться. Когда вы поворачиваете ключ, чтобы завести автомобиль, вы можете услышать, как работает стартер, но двигатель не запустится.

Это означает, что когда ваш ремень ГРМ порвется, вы не сможете управлять своим автомобилем, чтобы двигаться из определенного положения. Иногда ремень ГРМ рвется во время вождения автомобиля, вызывая серьезные повреждения деталей головки блока цилиндров , таких как коромысло, толкатель или клапаны.

# 6 Поршень и клапаны ломаются

Это самый плохой симптом, который возникает из-за выхода из строя ремня ГРМ. Если это произойдет, коленчатый вал будет вращаться автоматически и не будет синхронизироваться с движением распределительного вала.

Из-за этого поршни вступают в контакт с клапанами, когда они открываются, и в конечном итоге изгибают клапаны или повреждают поршни. Как только вы почувствуете этот симптом, немедленно выключите двигатель, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

# 7 Грубый холостой ход

Зубчатые ремни обычно имеют зубья на внутренней поверхности, чтобы удерживать шестерни на месте, когда они вращают различные детали и компоненты двигателя . Если эти зубья когда-либо начнут выпадать или станут хрупкими, ремень ГРМ соскользнет с шестерни.

Эти зубья упадут прямо на шестерню, и это может привести к «скачке зуба», что приведет к потере мощности вашего автомобиля. Как только это произойдет, двигатель начнет глохнуть и может выйти из строя.

Как проверить, изношен ли ремень ГРМ?

Из-за постоянной и огромной мощности, с которой работает ремень ГРМ, иногда он может изнашиваться. Поэтому его необходимо регулярно менять или осматривать.

Ниже приведены простые шаги, которые можно предпринять для проверки ремней ГРМ:

1. Во-первых, нужно посмотреть на внешнюю поверхность ремня, нет ли на нем мелких трещин.
2. Одна-две небольшие трещины на внешнем слое ремня — это нормально, но если на поверхности слишком много трещин, это может привести к чрезмерному износу.
3. После этого немного переверните ремень, чтобы осмотреть зубья. На самом деле, вы не можете «перевернуть» ремень, но вы можете видеть его изнанку со всех сторон.
4. Один сломанный зуб может быть разрушительным, так как это может привести к тому, что называется «перескакиванием времени». Если это произойдет, свечи зажигания и клапаны двигателя не работают должным образом, и ваш двигатель будет работать очень плохо.
5. Кроме того, вы также можете проверить эластичность ремня, скрутив его. Если он поворачивается более чем наполовину, в нем может быть слишком много свободной эластичности.
6. Наконец, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли другие варианты проверки ремня.

Замена ремня ГРМ

Для замены ремня ГРМ требуется хорошее понимание двигателей. Вам будет довольно легко исправить это, если у вас есть большой опыт. Не прекращайте менять ремень ГРМ. Если он треснет или сломается, вы можете столкнуться с серьезными счетами за ремонт.

Для замены ремня ГРМ выполняются следующие действия:

1. Есть два ремня (ремень вентилятора и ремень гидроусилителя руля), в которых находится ремень ГРМ и водяной насос. так что вам нужно сначала снять их, чтобы снять ремень ГРМ.
2. Теперь вам нужно снять коробку ГРМ и шкив коленчатого вала, который закрывает ремень ГРМ.
3. Перед ослаблением шкива коленчатого вала хорошо пометить шестерни мелом. Потому что это значительно облегчит сборку.
4. На этом этапе у вас есть четкий подход к снятию ремня ГРМ.
5. После этого вам нужно будет снять водяной насос. Прежде чем сделать это, убедитесь, что у вас есть ведро под автомобилем для сбора охлаждающей жидкости.
6. Теперь вы можете собрать двигатель с новым водяным насосом и ремнем ГРМ.
7. Наконец, заполните систему охлаждения новой высокоэффективной охлаждающей жидкостью.

Выводы

Ремни ГРМ обычно изготавливаются из резины с натяжением, которое помогает вращать различные компоненты двигателя. Для правильной работы его необходимо заменять каждые 60 000–100 000 км пробега.

Существуют разновидности ремней, и каждый производитель отличается, поэтому мы рекомендуем вам обратиться к механику или вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации о замене.