Недавний автосалон в Токио порадовал любителей легковых автомобилей яркими новинками. На азиатском и американском рынках модель известна под названием Honda Fit, а вот в Европе автомобиль носит другое название – Honda Jazz. Пятидверный хэтчбек четвертого поколения сохранил формат и пропорции однообъемных предшественниц. В салоне машины теперь красуется двухспицевый руль сродни тому, что есть в электромобиле Honda E, и детализированный экран вместо традиционной комбинации приборов. Предусмотрена новая мультимедийная система, поддерживающая функции Android Auto и Apple CarPlay, а также модуль беспроводной технологии Wi-Fi. Дальше рассмотрим гамму силовых агрегатов автомобиля и доступные варианты коробки переключения передач. Несмотря на то, что производитель предоставил две модификации авто – бензиновую и гибридную, – в Европе Honda Fit будет только гибридным.

Двигатели Honda Fit

Автомобиль четвертого поколения доступен с двумя бензиновыми моторами на 1.3 и 1.5 литров. Обе силовые установки отличаются мощностью в 98 лошадиных сил. Двигатель на 1.3 литра маркируется как L13B, а «старший» ДВС получил обозначение LEB. Это не новые моторы и уже давно известные. Так, например, движок L13B собирают с 2011 года в Японии, и комплектуют им только Honda Fit/Jazz. Относится к числу силовых установок нового поколения Honda Earth Dreams Engines. Это алюминиевый двигатель с приводом газораспределительного механизма от цепи ГРМ и электронной системой изменения фаз i-VTEC. Блок цилиндров L13B накрывали самыми разными ГБЦ – от 8-клапанной «головы» SOHC i-DSI, до 16-клапанной i-VTEC и 16-клапанной DOHC.

В эксплуатации машины с таким двигателем под капотом находятся не так долго, чтобы можно было делать заключения о его надежности и ненадежности. К тому же этот движок предназначен исключительно для миниатюрного хэтчбека Honda Fit. Но, если делать предварительные выводы, то можно говорить о достаточной выносливости L13B. Мотор без явных недостатков, разве что, нет гидравлических компенсаторов, поэтому водителю необходимо регулировать тепловые зазоры самостоятельно. Двигатель сложно обслуживать и ремонтировать собственноручно из-за плотной подкапотной компоновки. Еще автовладельцы жалуются на недостаточно ресурсные свечи и катушки зажигания. Но если придерживаться регламента обслуживания авто и не экономить на расходных материалах, проблем с этим двигателем не будет.

Следующий двигатель – 1.5-литровый LEB, который ставят уже на многие модели производства Honda, включая Jazz, Civic, Accord 10. Этот силовой агрегат предназначен для гибридной модификации Honda Fit 4 поколения. Новая гибридная система Intelligent Multi-Mode Drive состоит из бензинового ДВС, генератора и двух электродвигателей вместо одного, как это было в авто прошлого поколения. Мотор использует 16-клапанную DOHC головку блока цилиндров с системой электронного изменения фаз i-VTEC и систему прямого впрыска топлива. Данный бензиновый мотор совмещен с 30-сильным электромотором. Как и в случае с 1.3-литровым силовым агрегатом, мотор LEB без очевидных недостатков и детских «болезней». Если за ним следить, то можно рассчитывать на пробег 220-250 тыс. км без капитального ремонта.

Коробки передач Honda Fit

Если в третьем поколении был доступен и робот, и механическая коробка передач, и вариатор, то с появлением Honda Fit 4 японцы решили отказаться от всех агрегатов, за исключением вариатора. Коробкой передач вариатор комплектуют как версию с полным, так и передним приводом. Причем полный привод 4WD – это гибрид с мотором 1.5 л, а автомобиль на 1.3 литра идет с передним приводом. Коробка вариатор вполне надежная, ставится преимущественно из-за конструктивной простоты и консерватизма. Внутри установлен клиновидный ремень производства Bosch, что характерно для агрегатов производства Jatco, GM и Toyota. Служит он примерно 200-250 тыс. км, дальше только замена, но всегда можно поставить более дешевый аналог.

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы авто с вариатором Хонда, заключается в быстром износе ремня и конусов. Если ремень заменить – это еще полбеды, то вот замена неисправных конусов обойдется на порядок дороже. Если уж так произошло, то обычно присматривают б.у. вариатор. Коробка требует исключительно «родное» трансмиссионное масло. Дилеры льют CVT-F или оригинал из Японии Honda HMMF ultra. Масло можно приобрести и заменить самостоятельно, но также не стоит забыть о необходимости замены и фильтров. Масло заливается в коробку (примерно 3.5 литра), после объем технической жидкости вымеривают по щупу. Для этого на измерительном щупе есть метки HOT и COLD. Одним словом, вариатор такой же надежный, как и двигатели автомобиля, но, опять же, только с качественным обслуживанием и надлежащим отношением к машине.

Комплектации автомобиля

Новенький Honda Fit доступен для покупки в пяти различных комплектациях. На выбор покупателю доступны следующие варианты:

  1. Basic. Это комплектация отличается мультимедийной системой, камерой кругового обзора, качественной аудиосистемой, адаптерами Bluetooth и Wi-Fi.
  2. Home. Это комплектация отличается от предыдущей наличием кожаного руля, мягкими вставками в салоне хэтчбека.
  3. Ness. Здесь предусмотрено все то, что есть в комплектации Home, но кроме этого еще предусмотрены водостойкие материалы отделки, цветные вставки как в интерьере, так и в экстерьере автомобиля.
  4. Crosstar. Комплектация Crosstar включает все от трех предыдущих, плюс черный пластиковый обвес, увеличенный дорожный просвет и рейлинги на крыше.
  5. Luxe. Топовая комплектация автомобиля, включающая кожаный салон, 16-дюймовые оригинальные колесные диски, хромированные вставки на нижней части двери.

Все комплектации кроме Basic включают целый комплекс электронных помощников и ассистентов, адаптивный круиз-контроль. Предусмотрены системы экстренного торможения машины и удержания транспортного средства в своей полосе движения. Рассчитывать на появление модели на российском рынке не приходится. Предыдущие поколения Honda Fit в России не получили должного распространения, а официальные продажи прекратились еще 7 лет назад. Стоимость автомобиля начинается с отметки 16 190 тысяч долларов за хэтчбек в начальной комплектации и заканчивается ценником свыше 20 тысяч долларов за «заряженную» версию модели.

Honda Fit четвертого поколения

Honda Fit четвертого поколения

Honda Fit четвертого поколения

Honda Fit четвертого поколения

Honda Fit четвертого поколения в комплектации Crosstar (комплектация для России)

Honda Fit четвертого поколения в комплектации Crosstar (комплектация для России)

Honda Fit четвертого поколения в комплектации Crosstar (комплектация для России)

Honda Fit четвертого поколения в комплектации Crosstar (комплектация для России)

Honda Fit четвертого поколения: компоновка салона

Honda Fit четвертого поколения: компоновка салона

Honda Fit четвертого поколения: интерьер

Honda Fit четвертого поколения: интерьер

Honda Jazz четвертого поколения в комплектации Type R

Honda Jazz четвертого поколения в комплектации Type R