Citroën C5 X гордится тем, что является самым большим и роскошным автомобилем, выпускаемым фирмой. Насколько велик? Что ж, на самом деле он длиннее, чем большинство обычных больших внедорожников, поэтому в металле он впечатляет.

Попытка определить категорию, к которой относится C5 X, на первый взгляд немного сложна, поскольку он сочетает в себе силуэт универсала с увеличенным дорожным просветом 4×4. В конечном счете, однако, он не слишком далеко отходит от первого, и лучше всего рассматривать эту модель как универсал, предлагающий комфорт нового уровня. Если вы ищете обычный внедорожник с удобной посадкой, вам лучше подойдет Citroën C5 Aircross. 

Опыт вождения также обещает выйти за рамки условностей. В мире, где большинство брендов хотят, чтобы их модели выглядели спортивными, с жесткой подвеской и облегающими сиденьями, все модели C5 X оснащены подвеской, которую Citroën называет Progressive Hydraulic Cushion, и сиденьями Advanced Comfort, обеспечивающими максимальную амортизацию.

Citroen C5 X доступен с бензиновыми двигателями объемом 1,2 или 1,6 литра (под маркой PureTech 130 и PureTech 180) или подключаемой гибридной версией (под маркой PHEV 225). PHEV оснащен аккумуляторной батареей емкостью 12,4 кВтч и способен проехать 34 мили с нулевым уровнем выбросов в электрическом режиме.Какая машина? есть служба покупкиУзнать больше

На следующих нескольких страницах этого обзора мы рассмотрим, достаточно ли хорош Citroën C5 X, чтобы конкурировать с лучшими универсалами, в том числе с нашим нынешним лидером класса – Skoda  Superb Estate  – и другими стильными моделями, такими как как  VW Arteon Shooting Brake . Кроме того, мы расскажем вам, насколько хорошо он работает с точки зрения производительности, эксплуатационных расходов, практичности и многого другого.

Если вы хотите купить Citroen C5 X — или любой другой марки и модели автомобиля — мы потенциально можем помочь вам сэкономить тысячи долларов от прейскурантной цены, если вы выполните поиск в нашем бесплатном разделе « Какая машина?». Страницы с предложениями новых автомобилей . Это хорошее место, где можно найти лучшие предложения по новым универсалам .

Обзор

Citroën C5 X будет стоить дороже в качестве служебного автомобиля, чем некоторые универсалы, но он предлагает впечатляющий комфорт, непревзойденную изысканность и слегка приподнятую посадку, как у внедорожника, что понравится многим покупателям.

• Конкурентоспособная цена
• Плюшевая поездка
• Элитный интерьер

• Неваляшка
• Ботинок мог бы быть больше
• PHEV находится в более высоком налоговом диапазоне, чем некоторые конкуренты.

Производительность и драйв

Каково это водить машину и насколько тихо

Двигатель, 0-60 миль в час и коробка передач

Вы можете себе представить, что 1,2-литровый двигатель PureTech 130 начального уровня Citroën C5 X с трудом сможет тянуть такую ​​большую машину, но ускорение вполне приличное, с достаточной мощностью начиная с низких оборотов. Фактически, официальное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 10,4 секунды, что делает его немного быстрее, чем Skoda Octavia Estate 1.0 TSI, несмотря на то, что это автомобиль меньшего размера. Однако 1,6-литровый бензиновый двигатель PureTech 180 мощностью 178 л.с. гораздо лучше развивает скорость. Он сокращает время разгона от 0 до 100 км/ч до 8,8 секунды и обеспечивает более чем достаточную тягу для любой ситуации. Несмотря на это, мы не уверены, что стоит тратить дополнительные деньги.

Если вам нужна по-настоящему впечатляющая производительность, подключаемый гибрид (PHEV) разгоняется до сотни за 7,9 секунды и является самой быстрой моделью в линейке. Когда бензиновый двигатель мощностью 178 л.с. и двигатель мощностью 109 л.с. работают в унисон, C5 X чувствует себя по-настоящему бодро, хотя между нажатием ноги и пробуждением бензинового двигателя, чтобы помочь электродвигателю, может возникнуть задержка.

Официальный запас хода полностью электрического PHEV в 34 мили (ожидайте около 25 миль при реальном вождении) в целом соответствует тому, что могут сделать эквивалентные Skoda Superb Estate и VW Arteon Shooting Brake , но и Octavia iV, и версия PHEV Vauxhall Astra Sports Tourer официально проедет более 40 миль, несмотря на то, что предлагает такой же объем багажника, как и C5 X (в случае Astra больше).

Подвеска и комфорт езды

Citroën делает некоторые смелые заявления о комфорте в C5 X, и хорошая новость заключается в том, что у них есть смысл.

Все модели оснащены фирменными прогрессивными гидравлическими подушками (по сути, гидравлическими отбойниками), а модели PHEV оснащены активными амортизаторами. Обладая относительно небольшими стандартными 19-дюймовыми колесами, C5 X скользит по мелким неровностям дороги и хорошо защищает от колеи и выбоин. PHEV немного более уравновешен и в этом отношении является лучшим из всех.

Однако вы чувствуете небольшой удар, когда проезжаете по чему-то с действительно острым краем. Эффект немного более выражен в модели PHEV из-за дополнительного веса ее батарей (адаптивные амортизаторы могут сделать не так много), но она все равно более плавная, чем у конкурентов, включая Octavia и Superb iV.

Умение обращаться

Хотя Citroën одержим комфортом, он, похоже, не особо заботится о спортивности, а C5 X демонстрирует большую наклон кузова, если вы входите в поворот на скорости. Фактически, если вы войдете в поворот с некоторой скоростью, вы легко обнаружите пределы сцепления передней части автомобиля, поскольку оно постепенно расширяется. 

Лучшая новость заключается в том, что управлять автомобилем довольно приятно, он имеет достаточный вес, чтобы придать вам уверенности, и точно реагирует на ваши действия, когда вы проходите поворот.

Тем не менее, даже спортивный режим (который переводит адаптивную подвеску подключаемого гибрида в самый жесткий режим) не может сделать C5 X динамичным автомобилем в управлении. Если вам нужен спортивный универсал, вам лучше выбрать  Ford Focus Estate или более дорогой BMW 3 Series Touring .

Шум и вибрация

Двигатель Puretech 130 C5 X может быть довольно громким – даже если вы не сильно нажимаете на него – в то время как Puretech 180 — полная противоположность, и вы редко услышите его во время езды. Естественно, PHEV является самым тихим и расслабляющим автомобилем из всей линейки, когда он движется только в электрическом режиме.

Шум двигателя стихает на скорости 70 миль в час, а C5 X лучше, чем большинство конкурентов, подавляет шум ветра и дороги, отчасти благодаря акустическому ламинированному лобовому стеклу. Модель Shine Plus с лучшими характеристиками идет еще дальше, добавляя ламинированные боковые окна. Однако альтернативы премиум-класса, такие как Audi A4 Avant и BMW 3 Series Touring , тише.

Все версии C5 X оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Когда вы собираетесь трогаться с места, вам может быть немного неловко, но первоначальный удар электродвигателя PHEV помогает облегчить это. Когда вы находитесь в движении, он плавно и быстро реагирует, когда вам нужно резкое ускорение. Бензиновый вариант с 1,2-литровым двигателем страдает от тормозов и неуклюжей системы «стоп-старт», которая подталкивает пассажиров на сиденьях, но PHEV удается избежать этого.

Официальный дилер Citroen C5 X, где можно купить новый кроссбэк в Москве.

Интерьер

Внутренняя планировка, подгонка и отделка

Водительское место и приборная панель

В Citroën C5 X вы сидите ниже, чем в большинстве больших внедорожников  , но выше, чем в  универсале . На самом деле мы обнаружили, что посадка водителя более естественна, чем сидячая и попрошайка в близкородственном Citroën C5 Aircross .

Сиденья повышенной комфортности автомобиля облицованы пеной с эффектом памяти, что делает их мягкими, но при этом поддерживают поддержку, а во всех комплектациях их можно регулировать по высоте и поясничной поддержке. В топовых моделях Shine Plus предусмотрена возможность массажа передних сидений, чтобы сделать длительные поездки максимально приятными. Водитель в стандартной комплектации получает настраиваемые цифровые шкалы приборов, а на моделях Shine и выше – четкий и легко читаемый проекционный дисплей.

C5 X имеет физические ручки и кнопки для управления кондиционером. Благодаря этому регулировка температуры на ходу становится намного проще и менее отвлекающей, чем сенсорное управление, которое можно найти в некоторых других  моделях Citroën  и в VW Arteon Shooting Brake .

Обзорность, парктроники и камеры

Толстые стойки лобового стекла C5 X могут создавать проблемы с видимостью на перекрестках, и, как и в случае с большинством автомобилей с покатой линией крыши, напоминающей купе, вид сзади дает хорошее представление о том, каково это — оказаться застрявшим в столбе. коробка. 

Чтобы смягчить эту проблему, все модели оснащены передними и задними датчиками парковки и камерой заднего вида. Модели Shine Plus с лучшими характеристиками делают еще один шаг вперед, модернизируя камеру заднего вида до камеры высокого разрешения с обзором на 360 градусов. 

Все уровни отделки салона оснащены автоматическими дворниками и яркими автоматическими светодиодными фарами с автоматическим включением дальнего света, чтобы улучшить видимость в ночное время, при этом водителю не придется пошевелить пальцем.

Спутниковая навигация и информационно-развлекательные системы

Комплектация Sense Plus начального уровня C5 X оснащена 10,0-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном с альбомной ориентацией, а все остальные версии получают 12,0-дюймовый. 

Обе версии хорошо оснащены беспроводным зеркалированием смартфона на Android Auto и Apple CarPlay , DAB-радио, Bluetooth и встроенной спутниковой навигацией. Графика приятно четкая, но расположение меню не самое интуитивно понятное, а экран иногда медленно реагирует на вводимые данные. Тем не менее, это все же улучшение по сравнению с системой ошибок в последних моделях Volkswagen. 

Стандартная стереосистема с восемью динамиками достаточно мощная, но если вы выберете комплектацию Shine Plus, вы можете перейти на более мощную систему с сабвуфером и динамиком на приборной панели за разумную сумму.

Качество

Качество салона C5X впечатляет. На выставке представлена ​​приятная палитра материалов: от деревянных вставок до кожи Paloma с «перфорированным шевронным рисунком» на топовом автомобиле Shine Plus. Это приятное место для проведения времени, и оно кажется шагом вперед по сравнению с близким C5 Aircross.

Общая подгонка и отделка впечатляют, все выглядит превосходно и хорошо соединено. Он легко может сравниться с Skoda Superb Estate , и чтобы получить что-то более роскошное, вам придется присмотреться к более дорогим конкурентам премиум-класса, имеющим значки, таким как Audi A4 Avant .

Пассажирское и багажное отделение

Как он справляется с людьми и беспорядком

Переднее пространство

В передней части Citroën C5 X достаточно места для ног, а пространство над головой приемлемо для людей ростом выше шести футов, даже с установленным дополнительным панорамным люком на крыше (доступно с отделкой Shine Plus).

Между сиденьями есть пара подстаканников, в каждый из которых можно легко положить большую кофейную чашку, а также много мест для хранения вещей. Один из самых больших находится под передним центральным подлокотником.

Заднее пространство

C5 X — длинный автомобиль, поэтому вы не удивитесь, узнав, что сзади много места для ног — и, конечно, достаточно, чтобы конкурировать с похожим на лимузин Skoda Superb Estate.

Тем не менее, гладкая линия крыши, напоминающая купе, означает, что места над головой вполне приемлемо, но не много. Пассажиры на заднем сиденье ростом выше шести футов могут чувствовать, как их волосы касаются обшивки крыши.

Покупателям, которым нужен автомобиль побольше, следует присмотреться к большим внедорожникам, включая Hyundai Santa Fe и Kia Sorento — обе машины очень большие сзади. Эти конкуренты также предлагают семь мест, как и Peugeot 5008 .

Складывание и гибкость сиденья

Задние сиденья C5 X не делают ничего умного, например, сдвигаются или откидываются, что довольно разочаровывает, поскольку эти функции являются стандартными для близкородственного Citroën C5 Aircross .

Задние сиденья складываются в соотношении 60/40, что менее универсально, чем разделение 40/20/40 в C5 Aircross и Vauxhall Astra Sports Tourer , но соответствует другим конкурирующим универсалам . Чтобы упростить складывание сидений, C5 X оснащен рычагами в верхней части каждой спинки, а также рычагами внутри самого багажника.

Кроме того, имеется люк для лыж, поэтому вы можете разместить более длинный груз и пару задних пассажиров одновременно.

Загрузочное пространство

Багажник C5 X объемом 545 литров (или 485 литров для версии PHEV) достаточно велик, чтобы удовлетворить потребности большинства семей. Этого более чем достаточно места для большого еженедельного магазина или пары багги, но оно не приближается к показателям Superb Estate: 660 литров для обычных моделей и 510 литров для PHEV.

Большая задняя дверь означает, что у вас есть большой проем багажника и низкая погрузочная высота, что позволяет легко загружать и выгружать громоздкие предметы. Задняя дверь оснащена электроприводом, если вы выберете топовую комплектацию Shine Plus.

Если вам нужно больше места, сложив спинки сидений вниз, вы получите большую площадь для игр, но вы обнаружите, что есть небольшой выступ вверх, где пол багажника встречается со спинками сидений. То же самое можно сказать и о Superb, но некоторые другие универсалы, в том числе Ford Focus Estate  , предлагают совершенно плоский удлиненный пол, что облегчает перемещение крупных предметов назад.

Покупка и владение

Повседневные расходы, а также насколько это надежно и безопасно

Затраты, страховые группы, MPG и CO2

Citroën C5 X выглядит немного дороже по сравнению с Ford Focus Estate и Skoda Octavia Estate  , у которых багажник больше, хотя они меньше по размеру. Его цена соответствует цене Skoda Superb Estate  , и он выглядит довольно выгодно по сравнению с VW Arteon Shooting Brake , ориентированным на такой же стиль .

Наш любимый двигатель для частных покупателей, PureTech 130, выделяет относительно низкий уровень выбросов CO2 и должен обеспечивать разумную экономию топлива (от 41 до 48 миль на галлон). Или, если вы водитель служебного автомобиля , подключаемый гибрид (PHEV) — это модель, которую стоит выбрать, потому что она лучше всего подходит для налога на льготы в натуральной форме. Просто имейте в виду, что, поскольку он не может полностью проехать официальный электрический запас хода в 40 миль, он находится в более высоком налоговом диапазоне, чем PHEV, которые могут.

Вам также необходимо регулярно подключать PHEV, если вы хотите добиться максимальной эффективности. Полная зарядка занимает менее двух часов при использовании настенной коробки мощностью 8 кВт или шести часов при использовании дополнительной трехконтактной вилки. С разряженной батареей и бензиновым двигателем, выполняющим большую часть работы, ожидаемый расход топлива составит в среднем около 50 миль на галлон.

Оборудование, опции и дополнительные возможности

Комплектация Sense Plus начального уровня — наш выбор для C5 X, поскольку она обеспечивает лучшее соотношение цены и качества, но при этом предлагает множество игрушек. Наряду с информационно-развлекательными гаджетами и средствами обеспечения обзорности он оснащен двухзонным климат-контролем, 19-дюймовыми легкосплавными дисками, бесключевым доступом, тонированными задними стеклами, круиз-контролем, автоматическими светодиодными фонарями и дворниками.

Shine среднего класса имеет множество полезных дополнений, в том числе подогрев рулевого колеса, окружающее освещение, беспроводную зарядку телефона, большой 12-дюймовый информационно-развлекательный экран и проекционный дисплей. Об этом, безусловно, стоит подумать.

В топовой версии Shine Plus добавлены кожаные сиденья Paloma с подогревом и электрической регулировкой, звукоизолированные передние и задние окна, электропривод задней двери, система обнаружения слепых зон и модернизированная камера заднего вида с обзором на 360 градусов.

Надежность

C5 X слишком новый, чтобы его можно было увидеть в журнале  What Car?  В опросе надежности Citroën занял похвальное 11-е место из 32 включенных автопроизводителей. Hyundai и Kia показали лучшие результаты, но другие производители, упомянутые в этом обзоре, оказались хуже.

Вы получаете двухлетнюю гарантию без ограничения пробега и дополнительную годовую гарантию, предоставляемую дилером. Citroën позволяет продлить гарантию за определенную плату. Однако впечатляющие семь лет работы Kia значительно превосходят эту оценку.

Безопасность и охрана

С точки зрения безопасности C5 X находится на высоте. Функции активной безопасности включают систему оповещения водителя, систему помощи при поддержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение (AEB) . Модель не проходила краш-тесты Euro NCAP  , но близкий к ней Citroën C5 Aircross  получил полный пятизвездочный рейтинг безопасности.

Все версии оснащены сигнализацией и иммобилайзером. Также имеется функция вызова SOS, с помощью которой можно связаться со службами экстренной помощи, если вы попали в аварию.