Несколько недель назад Mini вместе с модельером Полом Смитом работал над Mini STRIP , названным «экологичный дизайн с изюминкой», с упрощенными компонентами, изготовленными из возобновляемых экологически чистых материалов. Если Mini STRIP был проблеском того, о чем думает BMW Group, когда дело доходит до охраны окружающей среды, концепция BMW i Vision Circular — это документальный фильм на эту тему со сносками и библиографией.
Когда собираетесь в отпуск нужно все продумать заранее. Лучше заказать City2City междугородное такси, чем брать вою машину и ехать на ней.
Представленный на выставке IAA в Мюнхене вместе с четырьмя другими концептами, это видение того, что BMW может предоставить в 2040 году. Здесь «круг» в названии концепта относится к всеобъемлющему циклу экологической устойчивости, люк длиной около 13 футов — длина i3 — изготовлен из переработанных материалов и на 100% пригоден для вторичной переработки.
Circular, естественно, представляет собой электромобиль с аккумулятором, в котором используется твердотельный блок, почти полностью собранный из переработанных материалов и полностью пригодный для вторичной переработки. Кузов над пакетом максимально сокращает количество необходимых деталей и соединяет эти части таким образом, чтобы избежать использования клея, адгезивов и композитов, чтобы их было легко разобрать. Это шнуры, кнопки, быстросъемные застежки и нестандартная застежка с лазерной гравировкой, получившая название «радостное слияние». (Помните, радость — это путь вперед для BMW.) Веселый соединительный элемент Fusion закрепляется и откручивается одним вращением с помощью специального гаечного ключа. Простота разборки в сочетании с такими функциями, как обновление по воздуху, может продлить срок службы автомобиля.
Если это мясо и картофель, специальный соус — это цифровое изгибание наружу и внутрь. У Circular нет решетки радиатора, почка — это решетка, представляющая собой два цифровых экрана, движущихся из стороны в сторону. Знаковые двойные фары BMW выглядят по краям не в виде кругов, а в виде двойных угловых линий. И вместо трехмерного логотипа, идентифицирующего бренд, на алюминиевом кузове выгравирован круглая рамка.
Большая часть этого корпуса сделана из переработанного алюминия с анодированным покрытием светло-золотого цвета под названием Anodized Mystic Bronze. Он контрастирует с задней частью, сделанной из переработанной термообработанной стали, окрашенной в цвет Temper Blue Steel. Подол вокруг люка — бамперы и пороги — из переработанного пластика. Они сочетаются с шинами Vivid Blue Rubber, сделанными из переработанной резины с пятнами цветных резиновых частиц, которые укрепляют состав. Колеса удерживаются в их центрах веселой застежкой Fusion.
Портальные двери обеспечивают легкий доступ к передним креслам для отдыха и приподнятому заднему сиденью, увенчанному ограничителями, которые выглядят как подушки. Серо-коричневый и фиолетовый цвета наверху сливаются в мятное ковровое покрытие с множеством акцентов из анодированной бронзы Mystic Bronze. Материалы для 3D-печати сокращают расход материалов. Кристаллическая форма в центре приборной панели прорезана проволочными «нервоподобными структурами», которые создают световое шоу, демонстрирующее «мышление» Circular. Однако приборы и информационно-развлекательная система проецируются по ширине нижней части лобового стекла. Водитель может контролировать, что и где отображается, с помощью подушечек для большого пальца, вставленных в выступы на 3D-печатном рулевом колесе. Дизайнеры пользовательского интерфейса сгруппировали функции и жесты, чтобы создать интерфейс, который BMW называет «phygital». Физический + цифровой, правда?
Задние пассажиры получают свою роскошь от затемняемой стеклянной панели в крыше наверху, динамиков, которые могут создавать зоны прослушивания для каждого пассажира, и ламп на задних стойках, сделанных из переработанных ручек iDrive.
Автопроизводитель заявляет, что хочет «стать самым устойчивым производителем в мире индивидуальной мобильности премиум-класса». Сейчас компания заявляет, что в автомобилях ее брендов в среднем используется 30% переработанных материалов, цель — довести это количество до 50%. Путь к достижению этого будет включать в себя ряд транспортных средств Neue Klasse, которыми Циркуляр не является, но которые материалы и методы Циркуляра указывают путь, так что пристегивайтесь, потому что вещи вот-вот станут … физическими.