Плюсы: 

Классный и качественно сделанный салон; 

очень просторный; 

мощный и эффективный турбодвигатель; 

сбалансированная динамика движения; 

мгновенная классика Type R.

Минусы: 

Дорогая отправная точка; 

нет гибрида (пока); 

элементарный стандартный сенсорный экран; 

нет автоматической опции для Si.

Давайте перейдем к делу: линейка Honda Civic 2024 года представляет собой наш лучший выбор среди компактных автомобилей, и это действительно не близкая гонка. Седан и хэтчбек настолько универсальны и хорошо выполнены, что вы легко можете потратить больше денег на машину и все равно остановиться на Civic . Он имеет пассажирское и грузовое пространство, что делает его разумной альтернативой седану среднего размера или компактному внедорожнику . Модельный ряд Touring конкурирует с роскошными автомобилями начального уровня (включая Acura Integra с механической схемой).) за внутреннюю атмосферу, оснащение и качество. Civic Si со спортивной настройкой и классический Civic Type R могут выполнять двойную функцию: спортивные автомобили выходного дня и автомобили для повседневного использования. Есть даже Civic Hybrid, который, вероятно, будет представлен позже в этом году для тех, кто стремится к максимальной экономии топлива.

Также стоит отметить, что седан и хэтчбек Civic 2024 года великолепно выглядят и могут похвастаться ультра-крутым интерьером. В частности, сотовые вентиляционные отверстия во всю ширину спустя три года по-прежнему выглядят особенными и вдохновляют на подражание во всей линейке Honda. Нам также нравится, что возрожденный в прошлом году Type R выглядит немного менее мальчишеским, несмотря на сохранение крыла и красного салона (хотя красные детали Si могут показаться немного безвкусными).

Итак, с объективной и субъективной точки зрения, модельный ряд Civic 2024 года работает. Одна из наших жалоб в прошлом году — высокая цена входа — была смягчена возвращением базового LX, но все равно остается выше, чем у конкурентов. Тем не менее, те, у кого более высокий бюджет, должны обнаружить, что Civic стоит на высоте небоскреба по сравнению с сокращающимся числом конкурентов, включая Mazda3 , Hyundai Elantra, Kia Forte, Nissan Sentra и Toyota Corolla , а также Volkswagen Jetta , GTI и Golf R.

Что нового в 2024 году?

Базовый уровень отделки салона LX снова появляется после прошлогоднего перерыва. Это эффективно снижает базовую цену Civic.

Каков интерьер и автомобильные технологии Civic?

В сегменте, наполненном удивительно впечатляющими интерьерами, интерьер Civic 2024 года представлен даже в базовой комплектации Sport с тканевыми сиденьями и базовой информационно-развлекательной системой (на большом изображении выше). Это по-прежнему автомобиль эконом-класса, поэтому в нем много жесткого пластика (центральная консоль, дверные пороги), но то, что вы больше всего видите и трогаете, объединяется в изысканном современном дизайне, который выглядит (и ощущается) так, как будто он принадлежит гораздо более дорогому автомобилю. машина. Это нечто большее, чем просто запах  Audi  , вплоть до того, как приятно щелкают кнопки и ручки. Мы также должны отметить вентиляционные отверстия на приборной панели с их ячеистыми отверстиями, металлической отделкой и умными ручками управления (  в Civic Si они обведены красным ). Они настолько великолепны, что Audi, вероятно, пожалела бы, что не придумала их первой.

Доступны две информационно-развлекательные системы. Базовый 7-дюймовый сенсорный экран (внизу слева) ужасно прост, и хотя в нем легко разобраться, конкурирующие системы превосходят его. 9-дюймовый блок (внизу справа), установленный в Tourings, Si и Type R, обладает повышенной функциональностью и гораздо более конкурентоспособен. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию (беспроводная связь с 9-дюймовым устройством), и, по крайней мере, с CarPlay нам нравится, что Honda не блокирует сенсорное управление для приложения «Музыка» (распространенная неприятность). Нам также нравится, что Honda сохранила физические кнопки быстрого доступа к меню.

LX, Sport и EX оснащены аналоговым спидометром и 7-дюймовым многофункциональным дисплеем, но кажется, что все это слито в одно целое. Он традиционен по дизайну, но современен по функциональности. Touring и Si получают полностью цифровую 10,2-дюймовую приборную панель, которая схожа по внешнему виду, но обеспечивает большую функциональность и более яркую графику. Type R идет еще дальше благодаря уникальной графике и фарам переключения передач над IP, напоминающим гоночные автомобили.

Наконец, одно небольшое замечание о Si. Как и во многих предшественниках, в интерьере присутствует множество маленьких красных акцентов, в том числе вышивка крестиком, отделка вентиляционных отверстий и, что особенно важно, центры передних сидений. Те, в частности, выглядят дешево и кажутся позаимствованными из мягких лямок рюкзака. Насыщенный красный оттенок ковров и замшевой обивки Type R выглядит гораздо более удачным. Однако в обоих случаях заднее сиденье покрыто другой тканью, только черного цвета. Это выглядит и ощущается как шаг по сокращению затрат, а не как эстетический выбор. Можно также усомниться в эстетической целесообразности обязательного использования красного цвета в интерьере, даже если снаружи он окрашен в оранжевый или синий цвет электрик. 

Насколько велик седан и хэтчбек Civic?

Civic 2024 года доступен в кузовах седан и хэтчбек, хотя последний по типу кузова больше похож на  Audi A7  «Sportback», чем на хэтчбек Civic старой школы. Седан на 4,9 дюйма длиннее, и все он находится за задними колесами, что делает багажник более длинным и объемным, чем у хэтчбека. Да, мы обнаружили, что седан может вместить больший багаж, чем хэтчбек. несмотря на меньший объем загрузки бумаги: 14,8 против 24,5. Что с этим случилось? По сути, весь дополнительный объем хэтчбека находится на таком высоком уровне, что у вас меньше шансов или возможности использовать его для других целей.Однако это обеспечивает большую универсальность, поскольку опускание сидений дает большее пространство, которое очень похоже на то, что вы найдете в малолитражном внедорожнике. Короче говоря, любой тип кузова обеспечивает исключительное количество грузового пространства для компактного автомобиля. Возможно, вы даже создадите, что вам не нужен выбор седана небольшого размера, такого как  Accord  , или компактного внедорожника, такого как  HR-V .

Этот вердикт распространяется и на заднее сиденье. В этом сегменте пространство для ног сзади составляет 37,4 дюйма, оно лучше только у  Hyundai Elantra , и это примерно на 2 дюйма больше, чем у большинства конкурентов. Для компактной машины это явно не компактно. Водитель ростом 6 футов 3 дюйма с отодвинутым полностью задним сиденьем все же нашел достаточно места на заднем сиденье левого типа кузова, чтобы удобно сидеть «позади себя». Также было достаточно места для головы. На переднем пассажирском сиденье также остается достаточно места после установки детского сиденья, обращенного назад, сзади. Изображение седана внизу слева, а хэтчбек в виде четырёхместного Type R — внизу справа.

И замечательные последние дни: Si — это только седан, а Type R — только хэтчбек.

Каковы характеристики экономии топлива и производительности Civic?

Civic имеет собственные двигатели на выбор, двигатели Civic Si и  Civic Type R.

Civic Sport оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 158 лошадиных сил и 138 фунт-фут крутого момента, что является типичным показателем для этого сегмента. Передний привод и  бесступенчатая трансмиссия  (CVT) входят в стандартную комплектацию каждого седана Civic, но Hatchback Sport получает возможность выбора шестиступенчатой ​​механической коробки передач с удобным переключением передач. Экономия топлива составляет 31 милю на галлон в городе, 40 миль на галлон по шоссе и 35 миль на галлон вместе взятые для седана LX и 30/37/33 для спортивного седана. Хэтчбеки с вариатором расходуют на 1–2 галлона меньше, а с механической коробкой передачи расход снижается до 26/36/29.

Седаны EX и Touring, а также хэтчбеки EX-L и Sport Touring получают 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 180 л.с. и 177 Нм крутого момента. Вариатор входит в стандартную комплектацию всех комплектаций с этим двигателем, но хэтчбек Sport Touring может быть оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передачи. Помимо значительно лучших характеристик, этот двигатель также более эффективен: 33/42/36 миль на галлон для EX и 31/38/34 миль на галлон для Touring, а у хэтчбеков EX-L и Sport Touring примерно на 1 милю на галлон меньше. Хэтчбек Sport Touring с шестиступенчатой ​​механической коробкой передачи должен вернуться 28/37/31.

Honda  Civic Si  также имеет 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, но он выдает 200 л.с. и 192 Нм крутого момента. Передний привод и шестиступенчатая механическая коробка обязательны. Он обеспечивает хорошую экономию топлива для автомобиля с постоянным экономическим состоянием в 27/37/31, но в отличие от других гражданских норм ему требуется топливо премиум-класса.

Honda  Civic Type R оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 315 л.с. и 310 Нм крутого момента. Он также работает исключительно в паре с передним приводом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Оценки экономии топлива на 2024 год на момент написания этой статьи не были доступны, но маловероятно, что они будут зависеть от прошлых показателей от 28.22.24.

Как водит Цивик?

На протяжении 11  направлений Honda Civic всегда была в своих лучших проявлениях и наиболее конкурентоспособна, когда она была отзывчивой и даже доставляла удовольствие от вождения. Civic 2024 года захватывает эстафету и развивает естественный прогресс, достигнутый разумным поколением. Ездить на нем действительно весело, легко и маневренно, что заставляет вас искать извилистые дороги. Рулевое управление точное и сбалансированное, что дает водителю ощущение связи. Реакция дроссельной заслонки такая же, как и ожидается от автомобиля, ориентированного на водителя, хотя выбор спортивного режима в комплектациях Sport или Touring действительно пробуждает вещи серьезной школьной, мгновенной реакции, которую должен оценить любой энтузиаст вождения.Важно отметить, что для компактного автомобиля он впечатляюще удобен, изыскан и даже тих.

Двигатель с турбонаддувом по-прежнему обладает более высоким крутящим моментом, значительным ускорением и превосходной экономией топлива. Тем не менее, безнаддувный базовый двигатель, безусловно, приемлем – он имеет увеличенную мощность с конкурентами, но более плавен и звучит лучше. В конце концов, это Хонда. Почти обязательный вариатор компенсирует некоторые шумы, похожие на блендер, ограничивая тряску между скоростью и низкими оборотами, связанную с этой все более распространенной трансмиссией. Он также имитирует переключение передач, как и другие вариаторы, но делает это более приличным образом, чем, например, в Subaru. 

Теперь, если вам совсем не нравится идея вариатора, один только хэтчбек предлагает прекрасную шестиступенчатую механическую коробку передач с любым двигателем. Редуктор поворотный, но увесистый. Резко, но не обременительно. Легко переключать для новичков, но с ней очень весело играть экспертам. Серьезно, ощущения от переключения передач в этой Honda стоимостью около 30 000 долларов затмевают ощущения от  гораздо более дорогих автомобилей . Он также творит чудеса с турбодвигателем, чтобы передать его звук и ощущаться как гораздо более спортивный (в классическом стиле Honda) силовой агрегат.

Конечно, если ваша цель — атлетизм, то есть Honda Civic Si, изображенная выше в оранжевом цвете (а также связанная с ней Acura Integra с помощью обычных точек зрения). Мы могли бы поэтически представить о том, как приятно управлять ими, но, наверное, лучше углубиться в оба обзора в нашем  обзоре Civic Si  и нашем  обзоре Integra . Однако мы хотели бы добавить, что этчбек Civic Sport Touring с механической коробкой передач доставляет такое удовольствие от вождения, что мы бы серьезно подумали о том, чтобы сэкономить деньги у дилера и на заправке, и просто сделать это. против Особых Интегров.  

Что касается Civic Type R (белый выше), то это просто один из лучших автомобилей, которые вы можете купить, и точка. Управлять автомобилем каждый день — одно удовольствие, и он научился мчаться по гоночной трассе. 

Какие еще обзоры Honda Civic я могу прочитать?

Honda Civic Si Road Test: дешевый, универсальный автомобиль

Мы отправляемся в путешествие из Детройты в Индиану Нюрбургринг, чтобы полностью протестировать выгодную производительность Si.

Обзор Honda Civic Type R First Drive: все взрослые не так уж и плохи

Наша первая работа с Civic Type R произошла на трассе Sonoma Drive Raceway, а также более глубокий взгляд на его свет.

Сравнительный тест и видео Honda Civic Type R и Toyota GR Corolla

Два автомобиля, которые лучше всего работают на рынке, сорвнуются друг с другом. Результаты оказались удивительными.

Тест багажника седана Honda Civic

Подробный обзор того, сколько вещей можно положить в багажник седана Civic (Спойлер: много!)

Тест багажа Honda Civic Hatchback

В багажнике он не помещается так много, как седан, но он более универсален для больших работ, чем багажник.

Обзор первой поездки Honda Civic Hatchback 2022 года

Рассмотрим подробнее, чем отличается Civic Hatchback, включая его грузовместимость и шестиступенчатую механическую коробку передач, которая недоступна на сидениях Civic. 

Какова цена Civic 2024 года?

С возвращением уровня комплектации LX базовая цена Civic снижается до 25 045 долларов, включая стоимость доставки в стандарте 1 095 долларов. К сожалению, это все равно как минимум на 4000 долларов дороже, чем некоторые базовые комплектации. Вы, конечно, можете получить больше оборудования за деньги в другом месте.

Все приведенные ниже цены включают сборку по пункту назначения в размере 1095 долларов США, двигатель на каждом уровне отделки салона указан по объему двигателя (2,0 для базового двигателя и 1,5 Turbo для обновления). Все они оснащены автоматическим вариатором CVT, если не указано иное.

Помимо постепенного увеличения количества оборудования, присутствующего в каждом уровне отделки салона, комплектации Sport получают более быстрое передаточное число рулевого управления, глянцево-черные 18-дюймовые колеса и внешнюю отделку, металлические спортивные педали и хромированный наконечник выхлопной трубы.

Седан

LX 2.0: 25 045 долларов США.
Sport 2.0: 26 645 долларов США (на фото ниже в серебристом цвете).
EX 1.5 Turbo: 28 045 долларов США
. Touring: 31 645 долларов США.

Си (только вручную): 30 195 долларов США.

Хэтчбек

LX 2.0: 26 045 долларов США
. Sport 2.0 с любой трансмиссией: 27 445 долларов США.
EX-L 1.5 Turbo: 29 745 долларов США
Sport Touring с любой трансмиссией: 32 545 долларов США (на фото серого цвета ниже).

Тип R (только вручную): недоступен на момент написания этой статьи.

Если для Вас дорого покупать новый автомобиль, можно посмотреть тут автомобиль с пробегом. Компания предоставляет на выбор как зарубежные авто так и отечественные с подробной характеристикой.

Каковы рейтинги безопасности Civic и функций помощи водителю?

В стандартную комплектацию каждый Civic входит предупреждение о лобовом столкновении, чрезвычайное экстренное  торможение , помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль с поддержкой рулевого управления и остановки остановки и движения. Предупреждение о слепых зонах и перекрестном движении сзади включено во всех моделях, кроме LX и Sport.

NHTSA присвоило обоим моделям пять звезд из пяти звезд для защиты от бокового происшествия и защиты от опрокидывания, а также четыре звезды для защиты от лобового происшествия. Страховой институт дорожной безопасности назвал Civic Sedan и Hatchback 2023 года лучшим выбором безопасности после того, как он получил наилучшие характеристики в большинстве категорий. Он получил вторую оценку «Приемлемо» в обновленных лобовых и боковых краш-тестах IIHS с умеренным открытием.